В очень трудном положении оказались все предприятия легкой промышленности. В декабре 1941 г. большинство из них прекратило работу. Все фабричные здания к тому времени сильно пострадали от воздушных налетов и артиллерийских обстрелов, особенно фабрики им. Володарского, дамского и детского платья, “Красный швейник”, “Большевичка”. Для восстановления производства швейные машины на этих предприятиях были переведены на ручной и ножной приводы. Многие работницы принесли машины из дома. В первом квартале 1942 г. фабрики выполняли лишь отдельные задания, исходя из сырьевых возможностей, наличия трудоспособной рабочей силы и использования дневного света [48]. Тем не менее за период с 15 декабря 1941 г. по 15 марта 1942 г. было пошито 6900 шинелей, 84 тыс. комплектов теплого обмундирования, 20 тыс. армейских сапог, 135 тыс. шапок-ушанок, 267 тыс. пар нательного белья и многое другое. В марте предприятия легкой промышленности по заданию Военного совета фронта производили ремонт летнего обмундирования, пошив белья, шинелей для рядового состава, суконных шаровар, хлопчатобумажных гимнастерок и других изделий по заказам интендантского управления фронта [49].
В апреле ленинградская промышленность, хотя и медленно, стала вновь набирать темны своей работы. В результате функционирования “Дороги жизни” возрастали продовольственные ресурсы города. С 11 февраля 1942 г. началось регулярное снабжение населения продуктами питания. Рабочие получали ежедневно по 500, а в горячих цехах - по 700 г хлеба, а также по 2 кг крупы или макарон, 800 г жиров и 900 г сахара в месяц. Месячная норма по мясу в апреле была доведена до 1800 г [50]. В соответствии с принятым 21 апреля 1942 г. специальным планом мероприятий по окончательной ликвидации дистрофии при поликлиниках и амбулаториях была развернута широкая сеть диетических столовых повышенного типа. К ним прикрепляли на 2-3 недели по представлению участковых врачей [51]. Для этих столовых был установлен следующий ежедневный рацион (в граммах): хлеба - 500, мяса - 100, сахара - 100, жиров - 60, крупы - 130, муки пшеничной - 25, сухофруктов -10, картофельной муки -10, сухих овощей - 50, кофе натурального - 20 и чая - 10 г [52].
Начавшийся рост производства электроэнергии позволил увеличить ее отпуск промышленным предприятиям и городскому хозяйству. С 15 апреля возобновилось трамвайное движение [53], что не только облегчило передвижение по городу, но и ускорило доставку грузов, в частности топлива, предприятиям, госпиталям и в жилые дома. Прокладка к 16 июня по дну Ладожского озера нефтепровода протяженностью 30 км позволила обеспечить Ленинград топливом в необходимом количестве. Проложенный по дну того же озера электрокабель дал возможность предприятиям с 23 сентября 1942 г. получать электроэнергию с Волховской ГЭС [54].
В связи с эвакуацией значительной части населения и его высокой смертностью зимой 1941/42 г. стала ощущаться острая нехватка рабочей силы. На помощь взрослым в холодные и мрачные цеха пришли 12-15-летние мальчики и девочки. Они стали сборщиками и станочниками, производили пулеметы, автоматы, артиллерийские и реактивные снаряды. Проблему обеспечения промышленности рабочей силой решали и за счет военнослужащих. Так, в самый разгар зимы 1941/42 г. командиру Ижорского батальона Г.В. Водопьянову с просьбой о помощи позвонил директор Ижорского завода А.А. Кузнецов. Семерых бойцов, среди которых был трубопрокатчик М. Доброхотов, направили на завод в Невский район, куда к тому времени был переведен трубопрокатный цех. Там, как вспоминал позже Доброхотов, ему дали бригаду из 45 выздоравливавших после ранений бойцов. Бригаде поручили катать трубы. За продуктами раз в неделю кто-нибудь из рабочих ездил в батальон на передовую. Через месяц ижорцев отозвали на передний край. Когда же немцы притихли, специалистов снова отправили на завод. И так было много раз. По указанию Военного совета фронта многие высококвалифицированные рабочие направлялись и на другие заводы и фабрики. Зимой и весной 1942 г. 75% личного состава кораблей были привлечены к ремонту боевых судов [55]. Большую помощь в восстановлении разрушенных предприятий оказало инженерное управление фронта. Для проведения ремонтно-монтажных работ на завод “Электросила” оно направило 500 военных строителей [56].
С третьего квартала 1942 г. коллективы заводов и фабрик занялись восстановлением и ремонтом зданий, отопления, водопроводных и канализационных сетей, изготовлением и установкой в цехах печек-времянок. К концу 1942 г. промышленность Ленинграда сумела восстановить производство почти всех видов (около 100) военной техники, выпускавшихся в первые месяцы войны [57].
Возрождалась и легкая промышленность, выпускавшая в основном в третьем квартале шинели и ватное обмундирование. Из остатков сырья шилась гражданская продукция. В четвертом квартале фабрики восстановили производство ватного и хлопчатобумажного обмундирования, белья, шапок-ушанок, теплых рукавиц и ремонт шинелей. Несмотря на значительное сокращение количества рабочих, объем выпускаемой продукции постепенно возрастал. С ручного труда стали переходить на механический, поскольку на некоторых предприятиях были установлены местные блокстанции по производству электроэнергии. Часть электроэнергии фабрики получили от Ленэнерго. Выпуск товаров широкого потребления из отходов и остатков материалов, негодных для производства военных заказов, стали выпускать фабрики им. Бебеля, дамского и детского платья [58].
Прорыв блокады в январе 1943 г., позволивший восстановить связь со страной по суше, существенно улучшил положение осажденного города. Враг еще стоял у его стен, а ленинградцы уже принялись за восстановление заводов и фабрик, городского хозяйства и жилого фонда. Однако возрождать производство приходилось на изношенных станках и машинах. Более того, из Ленинграда вплоть до ноября 1943 г. продолжался вывоз наиболее ценного оборудования, поскольку в условиях блокады оно еще не могло быть эффективно использовано, а в восточных районах ощущался его недостаток. Положение осложнялось тем, что за время блокады ленинградская промышленность сильно отстала в технологическом отношении от предприятий тыловых районов. В 1943 г. ГКО принял ряд постановлений, направленных на возрождение в городе энергомашиностроения, судостроения, электроприборостроения. ГКО определил задачи таким заводам, как “Электросила”, Невский машиностроительный, Кировский, Ижорский, “Большевик”. Только в первой половине 1943 г. задание ГКО по увеличению выпуска продукции получили 15 крупнейших заводов, 12 предприятиям оно было установлено соответствующими наркоматами. Так, перед электросиловцами была поставлена задача уже в 1943 г. восстановить производство турбо- и гидрогенераторов и крупных электрических машин с аппаратурой пуска. Одним из важнейших было задание изготовить генератор для Рыбинской ГЭС с тем, чтобы увеличить поставки электроэнергии в Москву [59]. В связи с возрождением промышленности увеличилась помощь Ленинграду поставками сырья, полуфабрикатов, угля, нефтепродуктов, строительных материалов, необходимых для восстановления промышленности и жилого фонда [60]. В итоге в середине 1943 г. в городе действовало 212 заводов и фабрик союзного и республиканского подчинения, на которых трудились 119 тыс. человек [61]. Начиная с четвертого квартала 1943 г. частично, а с января 1944 г. полностью ленинградская промышленность была включена в общесоюзный план народного хозяйства [62].
Главное внимание в последний год блокады уделялось восстановлению и дальнейшему развитию оборонной промышленности. По мере укрепления и расширения материально-технической базы ленинградские предприятия наращивали выпуск танков, пулеметов, автоматов, реактивных и артиллерийских снарядов. Следует отметить, что за период блокады на 294 предприятиях города было изготовлено 43 тыс. автоматов, 3 тыс. пулеметов, 11 тыс. минометов, 4166 орудий калибра 45 и 76 мм, около 10 млн снарядов. Было отремонтировано 225 тыс. автоматов, восстановлено или произведено 2 тыс. танков, 1 500 самолетов, а также большое количество другой боевой техники [63]. Но наряду с обеспечением фронта и флота всем необходимым и созданием резервов для готовившегося наступления по полному снятию блокады такие заводы, как “Электросила”, Металлический, “Севкабель”, “Экономайзер”, “Красный выборжец”, “Красный химик”, “Светлана”, Невский машиностроительный и ряд других возобновляли производство машин, станков, энергетического оборудования и других видов продукции, необходимой для восстановления всех отраслей народного хозяйства. Однако в 1943 г. на пути возрождения ленинградской промышленности и перевода ее производства на рельсы мирного строительства были сделаны лишь первые шаги. В целях быстрейшего ввода в действие восстанавливались наиболее важные объекты, которые были меньше разрушены, требовали меньше трудовых и материальных ресурсов. Остальные пришлось восстанавливать в последующие годы.
Список литературы
1. Ленинградская правда. 1946, 20 марта.
2. РГАСПИ, ф. 77, оп. 1, д. 969, л. 8.
3. Ленинградская правда. 1946, 20 марта.
4. Ленинград в Великой Отечественной войне Советского Союза. Л., 1944; 900 героических дней. М.; Л., 1966; Очерки истории Ленинграда. В 6 т. Т. 5. Л., 1967; Непокоренный Ленинград. Сб. ст. Л., 1985; и др.
5. Непокоренный Ленинград. С. 67, 99.
6. Оборона Ленинграда. Л., 1968. С. 566.
7. Непокоренный Ленинград. С. 61, 62.
8. 900 героических дней. С. 183.
9. Непокоренный Ленинград. С. 63.
10. Отечественная история. 2000. №3. С. 16.
11. РГАСПИ, ф. 17, оп. 122, д. 29, л. 23.
12. Непокоренный Ленинград. С. 58.
13. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. В 6 т. Т. 2. М., 1961. С. 147.
14. 900 героических дней. С. 106.
15. Великая Отечественная война Советского Союза. 1941-1945. М., 1967. С. 100.
16. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. Т. 2. С. 147.
17. РГАСПИ, ф. 71, оп. 22, д. 330, л. 2.
18. Там же, д. 29, л. 4.
19. Санкт-Петербургские ведомости. 1999, 27 января.
20. РГАСПИ, ф. 17, оп. 22, д. 1643, л. 27.
21. Там же.
22. 900 героических дней. С. 149.
23. Санкт-Петербургские ведомости. 1999, 27 января.
24. РГАСПИ, ф. 71, оп. 22, д. 330, л. 6, 7.
25. Санкт-Петербургские ведомости. 1999, 27 января.
26. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. Т. 2. С. 216.
27. Непокоренный Ленинград. С. 62.
28. РГАСПИ, ф. 71, оп. 2, д. 330, л. 1.
29. Там же, оп. 43, д. 1149, л. 147; д. 1150, л. 129.
30. Непокоренный Ленинград. С. 97.
31. Ленинградская правда. 1986, 27 января.
32. Непокоренный Ленинград. С. 98.
33. ЦА МО РФ, ф. 217, оп. 1258, д. 8, л. 15.
34. Там же, ф. 208, оп. 2524, д. 15, л. 7. Заверенная копия; Г.К. Жуков в битве под Москвой. Сб. документов. Мосгорархив. М., 1994. С. 38.
35. Ленинград в Великой Отечественной войне Советского Союза. Т. 1. С. 109.
36. Манаков Н.А. В кольце блокады: хозяйство и быт осажденного Ленинграда. Л., 1961. С. 122-123.
37. 900 героических дней. С. 393.
38. Там же. С. 301.
39. Ленинградская правда. 1964, 27 января.
40. Непокоренный Ленинград. С. 120.
41. РГАСПИ, ф. 17, оп. 43, д. 1149, л. 129.
42. 900 героических дней. С. 178.
43. Там же. С. 180.
44. РГАСПИ, ф. 17, оп. 122, д. 29, л. 29.
45. Там же.
46. Санкт-Петербургские ведомости. 1999, 27 января.
47. 900 героических дней. С. 300, 301.
48. Там же. С. 183.
49. РГАСПИ, ф. 17, оп. 122, д. 29, л. 29.
50. ЦА МО РФ, ф. 217, оп. 1258, д. 91, л. 29, 30; Ленинград в Великой Отечественной войне Советского Союза. Т. 1.С. 119.
51. Ленинград. Блокада. Подвиг. Л., 1984. С. 183.
52. РГАСПИ, ф. 17, оп. 43, д. 1150, л. 101.
53. Гудок. 2001, 22 сентября.
54. Павлов Д.В. Ленинград в блокаде. Л., 1985. С. 217.
55. Моряки-балтийцы в боях на море и на суше 1941-1945 гг. М., 1992. С. 351.
56. Буров А.В. Блокада. День за днем. 22 июня 1941 г. - 27 января 1944 г. Л„ 1979. С. 325.
57. Непокоренный Ленинград. С. 167.
58. Там же. С. 188, 189.
59. Там же. С. 241.
60. РГАСПИ, ф. 71, оп. 22, д. 479, л. 67.
61. Буров А.В. Указ. соч. С. 376.
62. Непокоренный Ленинград. С. 249.
63. Моряки-балтийцы в боях на море и на суше 1941-1945 гг. С. 388.
3-11-2013, 01:27