Расчет подземных инженерных сетей

height="6" />

Машинист– 6р.–1 Водители– 1

Рабочие 4р.–1, 3р.–1

Водители – 1 Машинист– 5р.-3

Рабочие 3р.–2

Кран стреловой КС–5363 (0,12)

Автомобили КамАЗ-5320

Бульдозер ДЗ– 104 (0,2 ; 0,83)

Погрузчик ТО–18 (0,65)

8 Открылки–4 шт.

Ц/Б смесь М–200 – м³ Грунт – 400м³

Машинист– 6р.–1 Водители–

Рабочие 4р.–, 3р.–, 2р.–

Машинист– 5р.-2

Кран стреловой КС–5363()

Автомобили

Бульдозер ДЗ– 104 (0,83)

Виброкаток ДУ–52 (0,6)

Грунт – 500 м³

1	9
2	23,24Обратная засыпка котлована и воз-ведение земляного полотна с послойным уплотнением грунта
3
4
5
6	Машинист– 5р.-2
7	Бульдозер ДЗ– 104(0,83) Виброкаток ДУ–52 (0,6)
8	Грунт –365,7 м³
9
10
11

Перечень технических операций при строительстве

водопропускной трубы

№ опера-ций	Наименование операций и машин	Ед. изм.	Объем работ на за- хватке	Обоснова- ние производи-тельности	Произв. ед/см	Потребность машин на захватке		Коэф. использ. машин	Треб. кол-во рабочих
						По рас-чету	Приня- то
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Снятие растительного слоя бульдозером ДЗ-104	м³	256,8	Расчёт№1	376,8	0,68	1	0,68	машинист 5р.-1
2	Разработка котлована экскаватором ЭО-3311Г	м³	151,2	Расчёт№2	256	0,59	1	0,59	машинист 6р.-1
3	Перемещение грунта бульдозером ДЗ-104	м³	151,2	Расчёт№3	535,27	0,28	1	0,92	машинист 5р.-1
4	Транспортировка дорожных плит КамАЗ-5320	шт	56	Расчёт№4	25	2,24	3	0,88	водители - 3
5	Укладка дорожных плит краном КС-5363	шт	56	ЕНиР 4-3-175	57	0,98	1	0,98	машинист6р-1 монтажники 4р.-1, 3р.-2, 2р.-1
6	Уплотнение грунта в котловане виброкаток ДУ-54	м³	40,16	Расчёт№5	90,48	0,44	1	0,44	машинист5р-1
7	Транспортировка лекальных блоков КамАЗ-5320	шт	30	Расчёт№6	4	7,67	8	0,96	водители - 8
8	Разгрузка лекальных блоков КС-5363	шт	30	ЕНиР 4-3-175	57	0,52	1	0,52	машинист5р-1 монтажники 4р.-1, 3р.-2, 2р.-1
9	Транспортировка ПГС КамАЗ-5320	м³	20,08	Расчёт№7	14,72	1,36	2	0,68	водители - 2
10	Устройство основания а) планировка основа -ния изПГС	м²	134	Расчёт№8	2048	0,07	1	0,07	машинист 5р.-1
	б) уплотнение оснсва - ния виброкатком ДУ-54	м³	27,14	Расчёт№9	90,5	0,29	1	0,35	машинист 5р.-1
11	Доставка цементного раствора М150 КамАЗ-5320	м³	17,34	Расчёт№10	15,12	1,15	2	0,58	водители - 2
12	Распределение цемент. р-ра по основанию фундамента	м²	173,4	ЕНиР 4-3-172	100	1,73	2	0,89	рабочие 4р.–2, 3р.–2, 2р.–2
13	Монтаж портальных стенок КС-5363	шт	4	ЕНиР 4-3-175	40	0,1	1	0,1	машинист6р-1 рабочие 4р.-1, 3р.-1
14	Монтаж лекальных блоков КС-5363	шт	36	ЕНиР 4-3-174	23,52	1,53	1	0,75	машинист6р-1 рабочие 4р.-1, 3р.-3

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
15	Транспортировка звеньев труб КамАЗ-5320	шт	46	Расчёт№11	6	7,67	4	0,96	водители - 4
16	Монтаж звеньев трубы КС-5363	шт	54	ЕНиР 4-3-175	66,67	0,81	1	0,81	машинист 6р.-1 рабочие 4р.-1, 3р.-1, 2р.-1
17	Доставка бетона для забивки пазух КамАЗ-5320	м³	20,7	Расчёт№12	12,64	1,64	1	0,82	водители - 1
18	Заполнение пазух трубы бетоном (в лотке)	м³	20,7	ЕНиР 4-3-173	12,5	1,66	1	0,83	бетонщики 4р.-1, 3р.-2 машинист–1
19	Устройство оклеечной гидроизоляции рубероидом	м²	100,82	ЕНиР 4-3-185	17,02	5,9	3	0,99	дор. рабочие 4р.-3, 3р.-3, 2р.-3
20	Транспортировка открылков КамАЗ-5320	шт	4	Расчёт№13	6	0,67	1	0,67	водитель - 1
21	Монтаж открылков КС-5363	шт	4	ЕНиР 4-3-175	33,3	0,12	1	0,12	машинист 6р.-1 монтажники 4р.-1;3р.-1
22	Снятие дорожных плит погрузчиком ТО-18	шт	56	Расчёт№14	86	0,65	1	0,65	машинист 5р.-1 рабочие3р.-2
23	Обратная засыпка и уплотнение котлована	м³	41,49	Расчёт№15	203,01	0,2	1	0,2	машинист 5р.-1
24	Строительство насыпи земляного полотна с уплотнением	м³	1265,8	Расчёт№16	510,64 1050	2,4 1,2	3 2	0,83 0,6	машинист 5р.-2

Golovan Corporation @

Состав специализированной бригады.

№

звена

Состав

звена,

чел.

Основная

профессия

Раз-ряд

Смежная

профессия

Раз-ряд

№ этапа

процесса

Работа, выполняемая звеном

машинист

бульдозе-ра–2 чел.

машинист

экскава-

тора

дорожные

рабочие

(по 2 чел. каждого разряда)

машинист

элетро-

станции

земле-копы

10а)

10б)

снятие раст.слоя; разработ-

ка котлована и перемещ. грунта; уплотнение грунта в котловане и устройство основания из ПГС; расп-

ределение цемент. раствора;

засыпка котлована с

послойным уплотнением

машинист

авто-

крана

монтаж-

ники

конструк. (по 2 чел. каждого разряда)

машинист

передвиж.

смесител.

агрегата

бетон-щики

укладка плит; разгрузка лекальных блоков; монтаж портальных стенок;

монтаж лекальных блоков;

монтаж звеньев;

бетонирование пазух трубы;

монтаж открылок;

снятие дорожных плит

дорожные

рабочие

(по 3 чел. каждого разряда)

гидроизо-

лировщик

устройство обмазочной

и оклеечной гидроизоляции

12	Распределение цемент. р-ра по осно-ванию фундамента	7,12	42,72
13	Монтаж портальных стенок КС-5363	0,8	2,4
14	Монтаж лекальных блоков КС-5363	12,00	60
15	Транспортировка звеньев труб КрАЗ-257	15,36	61,44
16	Монтаж звеньев трубы КС-5363	6,48	25,92
17	Доставка бетона для забивки пазух КамАЗ-5320	13,12	13,12
18	Заполнение пазух трубы бетоном (в лотке)кс	13,28	66,4
19	Ус-во оклеечной гидроизоляции рубероидом	15,84	142,56
20	Транспортировка открылков КамАЗ-5320	5,63	5,63
21	Монтаж открылков КС-5363	0,96	2,88
22	Снятие дорожных плит погрузчиком ТО-18	5,52	16,56
23	Обратная засыпка и уплотнение котлована	1,6	1,6
24	Строительство насыпи земляного полотна с уплотнением	19,92 9,6	19,92 9,6

Golovan Corporation @

№		продол-	трудо-	ДНИ И СМЕНЫ
про-	ПРОЦЕСС	житель-	ёмко-
цес-		ность	сть	1		2		3		4		5		6		7		8		9		1
са		Т, ч	чел/ч	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2
1	Снятие растительного слоя бульдозером ДУ-104	5,44	5,44
2	Разработка котлована экскаватором ЭО-3311Г	4,72	4,72
3	Перемещение грунта бульдозером ДУ-104	7.36	7.36
4	Транспортировка дорожных плит КамАЗ-5320	7,04	21,12
5	Укладка дорожных плит краном КС-5363	7,84	39,2
6	Уплотнение грунта в котловане виброкаток ДУ-54	3,52	3,52
7	Транспортировка лекальных блоков КамАЗ-5320	7,68	61,44
8	Разгрузка лекальных блоков КС-5363	4,16	20,8
9	Транспортировка ПГС КамАЗ-5320	5,5	11
10	Устройство основания а) планировка основа -ния изПГС	0,56	0,56
	б) уплотнение оснсва -ния виброкатком ДУ-54	2,32	2,32
11	Доставка цементного раствора М150 КамАЗ-5320	4,64	9,28

Golovan Corporation @

Введение.

Водопропускные трубы — это искусственные сооружения, предназначенные для про-пуска под насыпями дорог небольших постоянных или периодически действующих во-дотоков. В отдельных случаях трубы используются в качестве путепроводов тонне-льного типа, скотопрогонов, для прокладки местных дорог через насыпь, в качестве коллекторов для газопроводов и других коммуникаций. Они позволяют сохранить не-прерывность земляного полотна и способствуют обеспечению безопасности движения.

Трубы являются наиболее распространенными малыми искусственными сооружения-ми на автомобильных дорогах. Они составляют более 75% от общего количества соо-ружений на дорогах (1–2 трубы на 1 км трассы в зависимости от рельефа местности) и 40-50% стоимости общих затрат на постройку искусственных сооружений.

При проектировании дороги, особенно при небольших высотах насыпи, часто прихо-дится выбрать одно из двух возможных сооружений–малый мост или трубу. Если тех-нико–экономические показатели этих сооружений примерно одинаковы или отличают-ся незначительно, то предпочтение отдается трубе по следующим причинам:

1) Устройство трубы в насыпи не нарушает непрерывности земляного полотна и до-рожной одежды.

2) Эксплуатационные расходы на содержание трубы значительно меньше, чем мало-го моста.

3) При высоте засыпки над трубой более 2 м влияние временной нагрузки на сооруже-ние снижается, а затем, по мере увеличения этой высоты, практически теряет свое зна-чение.

По очертанию отверстия различают трубы круглые и трапецеидальные (только де-ревянные), а по количеству отверстий в одном сооружении– одно, двух– и многоочко-вые.

Трубы могут работать при полном или частичном заполнением сечения и характери-зуются тремя гидравлическими режимами протекания воды: безнапорным, полунапор-ным и напорным.

В зависимости от материала трубы могут быть железобетонными, каменными, метал-лическими, гофрированными, стеклопластиковыми, деревянными. Деревянные трубы строят только в качестве временных сооружений на обходах, временных дорогах

и т. п. Очень редко применяют и каменные трубы, т. к. они не отвечают условиями индустриализации строительства.

Липецкая область

Данная курсовая работа выполнена для строительства двухочковой водопропускной трубы с диаметром 1,5 м в районе Липецкой области. Труба проектируется для дороги второй категории.

Липецкая область расположена в центральной части восточно-европейской равнины. Большая часть территории занята Среднерусской возвышенностью —волнистой равниной, сильно расчлененной оврагами и балками. Распространены карстовые воронки, пещеры, исчезающие речки, карстовые ключи. Климат умеренно континентальный. Средняя температура января от -10 до -11 °C, июля 19–20 °C. Сре-днегодовое количество осадков 450–500 мм (максимум в летний период). По террито-рии Липецкой области протекает река Дон с притоками Воронеж, Сосна, Красивая мечта и др.

Преобладают черноземные почвы: на севере — выщелоченные черноземы, на юго–востоке и юго–западе — мощные черноземы, встречаются небольшими участками оподзоленные черноземы, темно-серые и серые лесные почвы.

8,3% территории занято лесами, преимущественно березовыми и сосновыми на пес-ках. Значительный лесной массив — на левом берегу реки Воронеж. На юго–востоке области —Усманский бор — часть Воронежского заповедника. Разнотравная степь сохранена на участке Донско–Воронежского водораздела у реки Куйманка. Заповед-на растительность урочища “Галичья гора” в долине реки Дон с реликтовой флорой. Из животных представлены грызуны (крапчатый суслик, обыкновенный хомяк, сурок, полевки), белка, заяц–русак, лисица, волк и др. Много птиц (жаворонки, совы, серый журавль, перепел, утки, серый гусь и др.) . В водоемах — рыба (карповые, окуневые

и др.).

Липецкая область находится в III дорожно–климатической зоне. Глубина промерза-ния грунта 1,4 м.

Определение длины трубы. B=15м