9-этажный жилой дом со встроенными помещениями

S_P = ѕѕѕѕѕѕѕѕѕѕѕѕѕѕѕѕѕѕ · ѕѕѕѕѕѕѕ = 0,0016м = 1,6мм

(1,4·609,63)/1·(1,4·609,63/1+1500·0,09) 3,65+1,8+0

Список использованной литературы

1. “Основания и фундаменты” Берлинов МВ

2. “Расчеты осадок и прочности оснований зданий и сооружений” Гольдштейн.МН

3. “Справочник проектировщика” под ред. Трофименкова

4. “Проектирование оснований и фундаментов” Веселов ВА

5. “Руководство по проектированию свайных фундаментов”

6. Методические указания ”Примеры проектирования свайных фундаментов” Ющуба СВ

7. СНиП 2.02.03 - 85 “Свайные фундаменты”

8. СНиП 2.02.01 - 83 ”Основание зданий и сооружений”

Технология строительного производства

Введение

Земляные работы выполняются при постройке любого здания или сооружения и составляют значительную часть их стоимости и трудоемкости. Земляные сооружения создаются путем образования выемок в грунте или возведения из него насыпей. Выемки, разрабатываемые только для добычи грунта называются разрезом, а насыпи, образованные при отсыпке излишнего грунта - отвалом.

В гражданском и промышленном строительстве земляные работы выполняются при устройстве траншей и котлованов. Выполнение таких объемов работ возможно лишь с применением высокопроизводительных машин.

В современном строительстве широко применяются монолитные бетонные конструкции. Бетонные работы всё еще содержат ряд тяжелых и трудоемких процессов. В последнее время появились технические решения, направленные на снижение трудоемкости работ, повышение качества конструкции из монолитного бетона. Монолитные жилые и общественные здания придают большую выразительность районам, позволяют снизить стоимость строительства на 10 - 15%.

Исходные данные

Жилое здание выполняется из кирпича. Фундаменты свайные трех типов:

1. С10 - 30 x 30, т.е. длина сваи 10 м с сечением 30 х 30 см

2. С7 - 30 х 30 - длиной 7 м с сечением 30 х 30, принимается под среднюю стену

3. С5 -30 х 30 - принять конструктивно расположенными под внешней стеной магазина - за счет малых нагрузок.

№ п/п	Длина сваи, м	Сечение, см
1	С-10	30х30
2	С-7	30х30
3	С-5	30х30

В плане здание имеет сложное строение, поэтому расчет будет производиться для намеченных блок секций.

Земляные работы

При возведении фундаментов под многоэтажные здания разрабатываются котлованы

Н_К = Н_р + Н_под

Н_р = 0,6 м

Н_под = 2 м

Н_К = 2,72 + 0,6 - 0,9

Н_К = 2,4 м

Принимаем y = 0,8

a = L₁ + L₂ + L₃ + 0,83 + 0,83 + 0,8 + 0,8 = 6,9 + 5,1 + 6,3 + 0,83 + 0,83 + 0,8 + 0,8

a = 21,5

a₁ = a + 2 · c, где

а - ширина низа котлована

а₁ - ширина верха котлована

с - заложение откоса

Н_К - высота котлована

m - коэффициент откоса, равный 0,72

с = 2,4 · 0,72 = 1,75 м

а₁ = 21,5 + 1,75 · 2 = 25 м

V_K - объём котлована

V_K = (h / 6) · [a·b + c·d + (a + c) · (b + d)], м³, где:

a и b - ширина и длина подошвы котлована

c и d - ширина и длина по верху котлована

h - глубина котлована

V_K = (2,4 / 6) · [21,5 · 505 + 25 · 508,5 + (21,5 + 25) · (505 + 508,5)]

На выбор типа экскаватора влияют:

1. Объем выработки

2. Тип земляного сооружения

Выбираем комплект машин для разработки котлованов. Выбор производится в два этапа:

1. Выбирается тип экскаватора (прямая лопата, обратная лопата)

2. Выбирается марка экскаватора

Оптимальная глубина разработки экскаватора Н_опт = 0,65 - 0,75 от максимальной глубины разработки Н_мах.

Н_мах = 5,8 м, тогда Н_опт = 0,7 · 5,8 = 4,06 м

Выбираем экскаватор ЭО4121А “обратная лопата” с характеристиками:

• Вместимость ковша - 0,65 м³

• Наибольшая глубина копания - 5,8 м

• Наибольший радиус копания R_мах = 9 м

• Наибольшая высота выгрузки - 5 м

• Масса экскаватора - 19,2 т

Выбор оптимального типа и количества автосамосвалов для отвоза грунта в отвал при разработке экскаватором “обратная лопата”. Принимаем два автосамосвала марки КРАЗ - 222, грузоподъемностью 10т и емкостью кузова 8м³.

Выбор метода разработки грунта “недобора”

Для разработки недобора применяются бульдозеры с подчистным устройством. Допустимая величина недобора - 15 м³. Проектирование схем разработки грунта в котловане - одноковшовым экскаватором “ОЛ”. Разработка грунта осуществляется лобовыми и боковыми проходками.

Н_забоя = н_к - Н_ЕДОБОР = 2,4 - 0,15 = 2,25 м

Экскаватор “ОЛ” - ЭО 4121А с V_КОВША = 0,65 м³

a_max = 9 м

R₀ - оптимальный радиус резанья, R₀ = 0,8 · R_max = 0,8 · 9 = 7,2 м

B = (1,5 - 1,7) · R_max = 1,6 · 9 = 14,4 м

Калькуляция затрат труда и заработной платы на земельные работы

Для разработки недобора принимаем бульдозер Д3 -19 на базе трактора Т - 100.

Технология забивки свай

Сваи предназначаются для передачи нагрузки от здания или сооружения на грунты. По характеру работы в грунта сваи подразделяются на сваи - стойки и висячие сваи. Висячими называют сваи, передающие нагрузку от здания за счет трения в грунте.

Расположение свай в плане зависит от вида расположение свай на плане зависит от вида сооружения, от веса и места приложения нагрузки. Погружение в грунт заранее изготовленных свай осуществляется при помощи молотов разной конструкции, представляющих собой тяжелые металлические оголовки, подвешенные на тросах копров, которые поднимаются на необходимую высоту при помощи лебедок этих механизмов и свободно падают на голову свае.

Область применения

Технологическая карта разработана на погружение забивных свай длиной до 16м при многорядном расположении свай. Номенклатура забивных железобетонных свай принята в соответствии со следующими государственными стандартами:

• ГОСТ 19804.1 - 79^* “Сваи забивные железобетонные цельные сплошного квадратного сечения с ненапрягаемой арматурой”;

• ГОСТ 19804.2 - 79^* “Сваи забивные железобетонные цельные сплошного квадратного сечения с поперечным армированием ствола и напрягаемой арматурой”; ГОСТ 19804.0 - 79^* “Сваи забивные железобетонные. Общие технические условия”;

• ГОСТ 5686 - 78^* “Сваи. Методы полевых испытаний”.

При устройстве свайных фундаментов кроме технологической карты следует руководствоваться следующими нормативными документами:

• СНиП 3.02.01 - 83 “Основания и фундаменты”;

• СНиП П -17 - 77 “Свайные фундаменты”

• СНиП Ш - 16 -80 “Бетонные и железобетонные конструкции сборные”

• СНиП Ш - 4 - 80 “Техника безопасности в строительстве”

Область применения свай указана в обязательном приложении к ГОСТ 19804.0 - 78^*. Технологическая карта разработана для I и II групп.

Устройство свайных фундаментов предусматривается комплексно - механизированным способом с применением серийно выпускаемого оборудования и средств механизации. Калькуляция трудовых затрат, график выполнения работ, схемы погружения свай, материально - технические ресурсы и технико - экономические показатели выполнены для забивных свай длиной 10 и 7 м сечением 30 х 30 см.

В состав работ, рассматриваемых картой входят:

• Разгрузка свай и складирование в штабели

• Раскладка и комплектация свай у мест погружения

• Разметка свай и нанесение горизонтальных рисок

• Подготовка копра к производству погрузочных работ

• Погружение свай (строповка и подтягивание свай к копру, подъем сваи на копер и заводка в наголовник, наведение сваи на точку погружения, погружение сваи до проектной отметки или отказа)

• Срубка голов железобетонных свай

• Приемка работ

Организация и технология строительного процесса

До начала погружения свай должны быть выполнены следующие работы:

• Отрывка котлована и планировка его дна

• Устройство водостоков и водоотлива с рабочей площадки (дна котлована)

• Проложены подъездные пути, подведена электроэнергия

• Произведена геодезическая разбивка осей и разметка положения свай и свайных рядов в соответствии с проектом.

• Произведена комплектация и складирование свай

• Произведена перевозка и монтаж копрового оборудования

Монтаж копрового оборудования производится на площадке размером не менее 35 х 15м. После окончания подготовительных работ составляют двухсторонний акт о готовности и приемке строительной площадки, котлована и других объектов, предусмотренных ППР.

Подъем свай при разгрузке производят двухветевым стропом за монтажные петли, а при их отсутствии - петлей “удавкой”. Сваи на строительной площадке разгружают в штабели с рассортировкой по маркам. Высота штабеля не должна превышать 2,5м. Сваи укладывают на деревянные подкладки толщиной 12см с расположением остриями в одну сторону. Раскладку свай в рабочей зоне копра, на расстоянии не более 10м производят с помощью автокрана на подкладке в один ряд. На объекте должен быть запас свай не менее чем на 2 - 3 дня.

До погружения каждую сваю с помощью стальной рулетки размечают на метры от острия к голове. Метровые отрезки и проектную глубину погружения маркируют яркими карандашными рисками, цифрами (указывающими метры) и буками “ПГ” (проектная глубина погружения). От риски “ПГ” в сторону острия с помощью шаблона наносят риски через 20мм (на отрезке 20 см) для удобства определения отказа (погружения сваи от одного удара молота). Риски на боковой поверхности свайного ряда позволяют видеть глубину забивки сваи в данный момент и определять число ударов молота на каждый метр погружения. С помощью шаблона на сваю наносят вертикальные риски, по которым визуально контролируют вертикальность погружения свай.

Геодезическую разбивку свайного ряда производят по окончании разбивки основных и промежуточных осей здания. При разбивке центров свай по свайному ряду пользуются компарированной рулеткой. Разбивку выполняют в продольном и поперечном направлениях, руководствуясь рабочими чертежами свайных рядов. Места забивки свай фиксируют металлическими штырями длиной 20 -30 см. Вертикальные отметки головок свай привязывают к отметке репера.

Погружение свай производят дизель - молотом Ф - 859 на базе экскаватора ЭО - 6113, оборудованным дизель молотом типа СП - 78. Для забивки свай рекомендуется применять Н - образные литые и сварные наголовники с верхней и нижней выемками. Свайные наголовники применяют с двумя деревянными прокладками из твердых пород (дуб, бук, граб, клен). погружение свай производится в следующей последовательности:

1. строповка сваи и подтягивание к месту забивки

2. установка сваи в наголовник

3. наведение сваи в точку забивки

4. выверка вертикальности

5. погружение сваи до расчетной отметки или расчетного отказа

Строповку сваи для подъема на копер производят универсальным стропом, охватывающим сваю петлей “удавкой” в местах расположения штыря. К копру сваи подтягивают рабочим канатом с помощью отводного блока по спланированной или по дну котлована по прямой линии.

Молот поднимают на высоту, обеспечивающую установку сваи. Заводку сваи в наголовник производят путем ее подтягивания к мачте с последующей установкой в вертикальное положение. Поднятую на копер сваю наводят на точку забивки и разворачивают свайным ключом относительно вертикальной оси в проектное положение. Повторную выверку производят после погружения сваи на 1 м и корректируют с помощью механизмов наведения.

Забивку первых 5 - 20 свай, расположенных в различных точках строительной площадки, производят залогами (число ударов в течении 2 минут) с подсчетом и регистрацией количества ударов на каждый метр погружения сваи. В конце забивки, когда отказ сваи по своей величине близок к расчетному, производят его измерение. Измерение отказов производят с точностью до 1мм и не менее, чем по трем последовательным залогам на последнем метре погружения сваи. За отказ, соответствующий расчетному, следует принимать минимальное значение средних величин отказов для трех последовательных залогов.

Измерения отказов производят с помощью неподвижной реперной обноски. Сваю, не давшую расчетного отказа, подвергают контрольной добивке после ее “отдыха” в грунте в соответствии с ГОСТ 5686 - 78^*. В случае, если отказ при контрольной добивке превышает расчетный, проектная организация устанавливает необходимость контрольных испытаний свай статической нагрузкой и корректировки проекта свайного фундамента. Исполнительными документами при выполнении свайных работ являются журнал забивки свай и сводная ведомость забитых свай.

Срубку голов свай начинают после завершения работ по погружению свай на захвате. В местах срубки голов наносят риски. Срубку выполняют с помощью установки для скручивания голов СП - 61А, смонтированной на автомобильном кране. Работу по срубке голов свай выполняют в следующем порядке:

1. установку СП - 61А опускают на сваю, при этом ее продольная ось должна быть перпендикулярна плоскости одной из граней

2. держатели и захваты совмещают с риской на свае

3. включают гидроцилиндры установки, которые приводят в движение захваты, разрушающие бетон по риске

4. газовой сваркой производят срезку арматуры сваи.

Погружение свай производят при промерзании грунта не более 0,5 м. При большем промерзании грунта погружение свай производят в лидирующие скважины. Диаметр лидирующих скважин при погружении свай должен быть не более диагонали и не менее стороны поперечного сечения сваи, а глубина - 2/3 глубины промерзания. Проходку лидирующих скважин производят трубчатыми бурами, входящими в состав оборудования копра.

Работу по погружению свай выполняют следующие монтажные звенья:

• разгрузку и раскладку свай - звено № 1: машинист 5р. - 1 чел., такелажники (бетонщики) 3р. - 2 чел.

• разметку, погружение свай - звено № 2: машинист 6 р. - 1 чел., копровщики 5р. - 1 чел., 3 р. - 1 чел.

• срубку голов свай - звено № 3: машинист 5р. - 1 чел., такелажники (бетонщики) 3р. - 2 чел.

• срезку стержней арматуры - звено № 4: газорезчик 4р. - 1 чел.

Все звенья, работающие на погружении свай включают в комплексную бригаду конечной продукции.

В технологической карте предусматривается повышение производительности труда в среднем на 15% за счет максимального использования фронта работ , внедрения комплексной механизации и наиболее производительных машин, комплектной поставки, рациональных решений по организации и технологии производства работ.

Работы по погружению свай должны выполняться в соответствии со СНиП Ш - 16 - 80, СНиП Ш - 4 - 80 и “Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов”. Между машинистом копра и помощником должна быть установлена надежная сигнальная связь. Каждый сигнал должен иметь только одно значение и подаваться одним лицом. При погружении свай запрещается находиться в зоне работы копрового оборудования, радиус которой превышает высоту мачты на 5 м. Сваи рекомендуется подтягивать по прямой линии в пределах видимости машиниста копра только через отводной блок, закрепленный у основания копра. Зона работ по срубке голов свай должна быть временно ограждена. Газовую резку арматуры необходимо выполнять с соблюдением соответствующих требований СНиП Ш - 4 - 80.32

Калькуляция трудовых затрат на свайные работы

Технология возведения монолитных железобетонных фундаментов

Общие сведения

Процесс возведения монолитных железобетонных фундаментов является комплексным процессом в который входят:

1. Устройство опалубки

2. Установка арматурных каркасов

3. Подача и укладка бетонной смеси в опалубку

4. Выдерживание и уход за бетоном

5. Снятие опалубки после достижения бетоном фундамента определенной прочности

6. Вспомогательный процесс - транспортирование арматурных каркасов, опалубки и бетонной смеси.

Опалубка - временная вспомогательная конструкция, обеспечивающая заданные геометрические размеры и очертания бетонного элемента конструкции. Опалубка должна отвечать следующим требованиям:

1. Быть достаточно прочной.

2. Не изменять форму в рабочем положении.

3. Воспринимать технологические нагрузки и давление бетонной смеси без изменения основных геометрических размеров.

4. Быть технологичной, т.е. легко устанавливаться и разбираться.

Принимаем металлическую инвентарную (унифицированную) опалубку, состоящую из инвентарных щитов (см. спецификацию элементов опалубки)

Техника безопасности

1. Не допускается размещение на опалубке оборудования и материалов, не предусмотренных проектом, а так-же пребывание людей, не участвующих в процессе производства работ.

2. Монтируемые элементы опалубки освобождают от крюка подъемного механизма только после их полного закрепления.

3. На рабочем месте опалубников должны быть созданы безопасные условия труда.

4. В местах складирования опалубки ширина проходов должна быть не менее 1м.

Армирование фундаментов

Армируются фундаменты плоскими каркасами, которые доставляются на площадку из ЖБК и ДСК.

На строительной площадке их сваривают в пространственные каркасы. Монтаж арматурных изделий состоит из следующих технологических операций:

1. Разгрузка и подача изделий непосредственно в сооружения или на площадку временного складирования.

2. Установка в проектное положение и закрепление стыков электросваркой.

3. Проверка выполненных работ и сдача их мастеру.

Бетонирование

Способы транспортирования бетонной смеси в зависимости от применяемых средств могут быть порционными и непрерывными. Порционное транспортирование осуществляется с использованием автосамосвалов.

Оборудование полачи и распределения бетонной смеси

Для интенсификации выгрузки бетонной смеси используем поворотную бадью. Загружаем ее при помощи самосвала. Затем, кран поднимает бадью в вертикальной плоскости и подает ее к месту выгрузки. Корпус бадьи снабжен полозьями, которые служат направляющими при подъеме бадьи в вертикальное положение. Для предотвращения зависания бетонной смеси на корпус бадьи устанавливают нависной вибратор.

При подаче бетонной смеси краном, принимаются меры против самопроизвольного открывания затворов бадей. При выгрузке бетонной смеси из бадьи уровень низа бадьи должен находиться не выше 1м от бетонируемой поверхностию Запрещается стоять под бадьей во время ее установки и перемещения.

Калькуляция трудовых затрат на бетонные работы

Укладка бетонной смеси

Технологический процесс бетонирования состоит из подготовительных, вспомогательных и основных операций.

Подготовительные операции - перед приемом бетонной смеси подготавлиают территорию объекта, подъездные пути, места разгрузки, емкости для приема бетона.

Вспомогательные операции - арматуру, закладные детали, анкерные болты очищают от грязи и от отслаивающейся ржавчины.

Основные операции: укладывают смесь слоями в соответствии с указаниями проекта, т.е. толщиной ~ 0,3м, при этом толщина каждого слоя должна быть не более глубины проработки вибратора; укладку и уплотнение бетонной смеси необходимо осуществлять в непрерывной последовательности.

Область применения

Типовая технологическая карта принимается при проектировании организации бетонирования ленточных фундаментов. Подача бетонной смеси призводится стреловым краном (Q = 5 - 12 т) в бадьях, емкостью 1 -2 м³ в зависимости от грузоподъемности. Укладку 100 м³ бетона звено из 9 человек произведет за 2,12 смены, при работе со стреловым краном.

Организация и технология строительного производства

• До начала бетонирования должны быть выполнены по фронту и приняты по акту оплубка и арматура фундаментов в количестве, достаточном для бесперебойного бетонирования в течение 1 -2 смен, а также опробованы все приспособления для подачи и уплотнения бетона.

• Прием и подачи бетонной смеси к месту укладки производится в поворотных бадьях, емкостью 1 м³ при грузоподъемности крана 5 т на рабочем вылете стрелы 3 м. Бадьи под загрузку устанавливаются на переносной настил для предотвращения потерь раствора.

• Бетонирование ростверка осуществляется стреловым краном.

• Уплотнение бетонной смеси производится с соблюдением требованием СНиП III - ВI - 62 п.п. 4.35 ~ 4.43.

• При длительных перерывах в укладке бетонной смеси цементную пленку в рабочих швах фундамента удаляют с помощью водовоздушной форсунки струей воды под напором 3 - 5 атмосфер или прведенной металической сеткой.

Контроль качества и приемка работ

В процессе бетонирования мастер или прораб должны вести наблюдение за производством работ согласно СНиП III - ВI - 62 п.п. 5.11 ~ 5.12, а результаты наблюдения записывать в журнал бетонных работ ро установленой форме.

При исправлении дефектов в раковинах больших размеров отбивается весь тыхлый бетон, а поверхность здорового бетона очищается проволочной щееткой и промывается водой. Затем раковины заделываются бетонной смесью с мелким щебнем или гравием.

Уплотнение бетонной смеси

Уплотнение бетонной смеси при укладке ее в конструкции делается для получения плотного, прочного и долговечного бетона. Уплотнение бетонной смеси произаодится, как правило виброванием, для чего в свежеуплотненную бетонную смест погружается вибратор, который передает смеси свои колебания. Под действием колебаний бетонная смесь разрушается и начинает течь, хорошо заполняя опалубку; при этом вытесняется воздух из смеси. В результате получается плотный бетон. Уплотнение бетонной смеси может производиться глубинными и поверхностными вибраторами. Для уплотнения бетонной смеси в ленточных фундаментах, как правило, применяется глубинный вибратор с гибким валом со встроенным электродвигателем.

Глубинный вибратор выбирают по диаметру вибронаконечника, в зависимости от густоты армирования. Шаг перестановки вибратора не должен превышать 1,5 радиуса его действия.

R - радиус действия вибратора.

Выбираем глубинный вибратор ИВ - 47. Показатели:

• Наружный диаметр корпуса - 76 мм

• Длина корпуса - 440 мм

• Радиус действия - 25 ~ 30 см

• Напряжение электродвигателя - 36 В

• Мощность электродвигателя - 1,2 кВт

• Длина гибкого вала - 3400 мм

• Масса вибратора - 39 кг

• Частота тока - 50 Гц

Количество транспортных средств для доставки бетонной смеси на объект

После определения ведущей машины комплекта кран - бадья и типа транспортных средств по сметной эксплуатационной производительности ведущей машины определяют количество транспортных средств, необходимых для бесперебойной доставки бетонной смеси на объект.

Число автотранспортных единиц в смену определяется по формуле:

К_Р · П_Э 1,08 · 75

N = ѕѕѕѕ = ѕѕѕѕѕ = 6,67 » 7 машин.

П_А 12,1

К_Р - коэффициент, учитывающий резерв производительности ведущей машины, К_Р = 1,08

П_Э - сметная эксплуатационная производительность ведущих машин, П_Э = 75 м³ в смену,

П_А - сметная эксплуатационная производительность автотранспортной единицы, м³ в смену, определяется по формуле:

60 · V · t_CM · K_B 60 · 3 · 0,885 · 8,2

П_А = ѕѕѕѕѕѕѕѕ = ѕѕѕѕѕѕѕѕѕ = 12,1

t_Ц 108,35

V - объем бетонной смеси, загружаемую в транспортную единицу, м³,

t_CM - продолжительность смены - 8,2 часа,

K_B - коэффициент использования транспортной единицы во времени, K_B =0,885

t_Ц - продолжительность транспортного цикла для транспортного средства:

2 · L · 60 2 · 15 · 60

t_Ц = t_З + ѕѕѕѕѕ + t_Р = 6 + ѕѕѕѕѕ + 3,5 = 108,35 мин, [1 час 50 мин.]

V_СР (15+20) / 2

t_З - время загрузки транспортной единицы бетонной смесью на заводе, 6 мин.

L - расстояние перевозки от БСЦ, 15 км.

V_СР - средняя скорость движения транспортной единицы в груженом (15 км/ч) и порожнем (20 км/ч) направлении.

V - объем смеси, перевозимой за одну поездку, м³

t_Р - разгрузка бетонной смеси из транспортной единицы в бадьи, 3,5 мин.

Технико - экономические показатели

_n

C_e = 1,08 · (E₀^I + еC_M · t_n) + 1,5 · (E₀^II + З_пл) + Э_пл

ⁱ⁼¹

E₀^I - стоимость единовременных затрат, 17,75

_n

еC_M - суммарная стоимость

ⁱ⁼¹

t_n - число механизмов

E₀^II - заработная плата в составе единовременных работ

З_пл - чистая заработная плата

_n

T_e = Е_тр · е (М_MГ · t_n + З_{затр.тр})

ⁱ⁼¹

Е_тр - трудозатраты единовременных работ

М_MГ - трудозатраты за 1 час работы механизма

З_{затр.тр} - затраты труда из калькуляции

P

T₀ = ѕѕ

n_эк

P - общий объем

n_эк - количество тонн, смонтируемых за смену

_n

n_эк = е n_i · q_i · t · K_в

ⁱ⁼¹

n_i - циклы в час

q_i - количество элементов в цикле

t - время в смену, 8,2 ч

K_в - коэффициент использования во времени

60

n_эк = ѕѕ · t_с · K_в

t_ц

S · 60 S · 60

t_ц = t_с + t_р + ѕѕѕ + ѕѕѕ

29-04-2015, 00:17