(при массе патрона 300 гр.)

• Qф= Nшпn300= 17 2 300= 10,2 кг;

q=10,46

Принимаем 10 чел. Коэф. выполн. выр-тки= 10,46/ 10=1,04

10 чел.- 1 п.м.

30 чел.- Х (Lзах)

Х=

Производительность 1 проходчика за цикл: П=  0,1 м.

Определение продолжительности работ по разработке ядра:

t= ;

• бурение шпуров t= = 43,5 ч.

• уборка породы t= = 1,41 ч.

 t= 44,9 ч. 45 ч.

Определение общего срока разработки ядра при строительстве всего тоннеля:

При Lзах 3,12 м. за цикл и длине тоннеля 1315 м. имеем кол-тво циклов:

Nц= 422

Т= 45 422= 18990 ч. 791 дн. 26,4 мес. 2,2 года.

Расчет паспорта буровзрывных работ по разработке боковой штроссы.

• количество шпуров N= = = 14,4 шп  15 шп.;

• длина шпуров Lшп= = = 1,2 м.;

• расход ВВ Q= q S lзах; где:

q= 1,50,8= 1,2

S= ()3= 7,2 м

Lзах= 1 м.

Q= 1,2 7,2 1= 8,64 кг.;

- количество ВВ в шпур Qшп= = = 0,58  0,6 кг. в шпур;

- количество патронов в шпур n= = 2 патрона;

(при массе патрона 300 гр.)

• Qф= Nшпn300= 15 2 300= 9 кг;

q=4,88 Общая трудоемкость по разработке ядра и боковой штроссы: q=8,75 чел.см.

Принимаем 4 чел. Коэф. выполн. выр-тки= 4,88/ 4=1,22

4 чел.- 1 п.м.

30 чел 1,22.- Х (Lзах)

Х=

Производительность 1 проходчика за цикл: П=  0,3 м.

Определение продолжительности работ по разработке боковой штроссы за цикл:

t= ;

- бурение шпуров t= = 38,03 ч.

- уборка породы t= = 1,31 ч.

• передвижка опалубки t= = 4,25 ч.

• сборка бетоновода t= = 1,34 ч.

• укладка бетона t= = 13,14 ч.

• разборка бетоновода t= = 1,6 ч.

 t= 59,67 ч.  60 ч.

Определение общего срока разработки бок. штросс на протяжении всего тоннеля: При длине Lзах=9,15 м. имеем кол-тво циклов: Nц= 144 ц.

Т= 144602= 17280 ч.= 720 дн.= 24 мес.=2 года.

3) Производство работ по первичному и контрольному нагнетанию.

Первичное нагнетание производят в целях заполнения пустот на контакте обделки с поверхностью выработки, образовавшихся в результате вывалов, обрушений и неплотной забутовки. Растворонагнетатель присоединяется к обделке с помощью растворовода, который в свою очередь соединен с инъектором, закрепленным в предварительно пробуренной скважине (см. л.4). Для нагнетания применяют цементно-песчаный раствор состава 1:3.

Контрольное (повторное) нагнетание выполняют для заполнения мельчайших трещин и пустот, образовавшихся в результате твердения и усадки раствора первичного нагнетания. Нагнетание производят цементным молоком, используя те же растворонагнетатели, что и при первичном нагнетании. Скважины для контрольного нагнетания бурятся между скважинами для первичного нагнетания таким образом, чтобы скважина, пройдя бетон обделки и слой первичного нагнетания, вошла в грунт. Контрольное нагнетание производят до тех пор, пока не прекратится поглощение раствора при максимально допустимом давлении. Это давление не должно превышать 0,4 МПа. Порядок производства работ по контрольному нагнетанию такой же, что и для первичного нагнетания.

4) Производство работ по сбойке тоннеля.

По мере сближения двух встречных забоев взрывание шпуровых зарядов в каждом забое ведется в разное время с обязательным определением размера целика между встречными забоями. Взрывание проводится лишь после того, как получено сообщение о выводе людей из противоположного забоя и выставлении там поста.

Когда размер целика между встречными забоями составит 7 м, работы должны проводится только из одного забоя. При этом необходимо бурить опережающие шпуры глубиной на 1 м. больше, чем глубина заряжаемых шпуров.

Введение.

Автор представленной работы к защите проходил преддипломную практику в «Южной Горно-Строительной Компании» в период с 14 июля по 14 сентября. За этот период времени автор познакомился с технологией и техникой выполнения всех проходческих работ при сооружении Мацестинского тоннеля. Кроме того, автор имел доступ ко всей проектно-сметной документации данного объекта. Эти материалы полностью были использованы в данном проекте и следовательно отражают существующее положение.

При выполнении данного проекта автор руководствуется следующими основными положениями:

1. Широкое использование отечественной и передовой зарубежной техники.

2. Широкое использование местных строительных материалов и стандартных изделий.

3. Поточность производства при выполнении всех этапов работ.

4. Применение наиболее передовых приемов организации работ.

При выполнении данной работы в полной мере учитывалась нормативная и учебная литература.

Кроме того, автор данного проекта консультировался в необходимых случаях с руководителями по соответствующим разделам.

Таким образом, данная работа рассматривается нами как реальная работа возможная к применению.

2	1,68.
4	6.72
6	15.12	380
8	26.8	375
10	42	365
12	60.48	350
14	82.32	320
16	107.5	290
18	136.1	240
20	168	160
22	203.3	80
24	242
26	284
28	329
30	378

Калькуляция №1 сметной цены маш-см буровой установки «Максиматик» (Финляндия).

Калькуляция №2 сметной цены маш.-см. породопогрузочной

машины ПНБ-3Д2М.

ДЕР №1 на проходку 1 п.м. тоннеля.

ДЕР №2 на крепление 1 п.м. тоннеля.