Шпоры по гражданскому праву РФ

Отмеченный признак сближает подряд и К-П. В дог-ре подряда, как и при купле-продаже, должник передает вещь в собственность кредитора, однако дог-р подряда направлен на изготовление вещи, опред-­емой в момент закл-я дог-ра родовыми признаками. Напротив, предмет дог-ра К-П уже на этот момент м/б индивидуально-опред-ным.

Признаки обязат-ва, устанав­ливаемого дог-ром подряда, таковы:

1. Подрядчик выполняет работу по заданию заказчика с целью удовлетворения тех или иных индивидуальных запросов и треб-й заказчика. 2. Подрядчик обязуется выполнить опред-ную работу, резуль­татом кот.ой явл. создание новой вещи либо восстановление, улучшение, изменение уже существующей вещи. 3. Вещь, созданная по дог-ру подряда, принадлежит на праве собственности подрядчику до момента принятия выполненной работы заказчиком. 4. Подрядчик самостоятелен в выборе средств и способов дости­жения обусловленного дог-ром результата. 5. Подрядчик обязуется выполнять работу за свой риск, т. е. он выполняет работу и может получить вознаграждение только в том случае, если в ходе ее выполнения он достигает оговоренного дог-ром результата. 6. Подрядчик выполняет работу за вознаграждение, право на по­лучение кот.ого у него возникает по выполнению и сдаче, как правило, всей работы заказчику.

Отмеченные признаки предопред-ют хар-ристику дог-ра подряда как консенсуального, возмездного и взаимного.

Наиболее существенные получили в законода­тельстве относительно самостоятельное выражение. В п. 2 ст. 702 ГК названы такие отдельные виды дог-ра подряда, как бытовой подряд, строительный подряд, подряд на выполнение проектных и изыскатель­ских работ, подрядные работы для гос-енных нужд.

Стороны в дог-ре подряда — заказ­чик и подрядчик. Заказчиком явл. сторона, кот.ая поручает др.ой стороне выполнение опред-ной работы, а подрядчиком — сторона, кот.ая обязуется выполнить работу. И заказчиком и подрядчиком могут выступать как граждане, так и юр.ие лица.

19 (30). Условия дог-ра подряда.

1. Предметом явл. результат выполненной рабо­ты. В зависимости от задания заказчика и вида работ результат может выражаться в создании новой вещи либо в восстановлении, улучшении или ином изменении уже существующих вещей (ст. 703 ГК).

2. Форма дог-ра подряда должна соотв-овать общим правилам о форме сделок (ст. 158—161 ГК). Наиболее распространена простая письменная форма.

3. Важность опред-ия срока в дог-ре подряда не вызывает сомне­ний, поскольку заказчик заинтересован в выполнении своего заказа не вообще, а к опред-ному сроку. В дог-ре подряда принято разли­чать момент начала и окончания выполнения работы, а также проме­жуточные сроки, напр., срок примерки в дог-ре подряда на индивидуальный пошив верхней одежды. В соотв-ии с ч. 1 ст. 708 д/б указаны начальный и конечный сроки. Продолжительность срока опред-ется соглашением м/у заказ­чиком и подрядчиком.

4. Ценой в дог-ре подряда явл. денежная сумма, кот.ую за­казчик обязуется уплатить подрядчику за выполнение работы. Цена опред-ется соглашением сторон путем указания в дог-ре конкрет­ной суммы либо способа ее опред-ия. Если ни то, ни др.ое дог-ром подряда не предусмотрено, цена опред-ется в соотв-ии с правилом п. 3 ст. 424 ГК. В качестве цены в дог-ре подряда может выступать не только денежная сумма, но и иное предоставление в любой форме (п. 1 ст. 423 ГК). Цена складывается из вознаграждения, уплачи­ваемого подрядчику за выполненную работу, и компенсации издержек подрядчика (стоимость материала и оборудования, а также стоимость услуг, предоставляемых подрядчику третьими лицами).

На выполнение работ м/б составлена твердая или прибли­зительная смета. Если имеются все исходные данные, опред-ы все необход-ые ввды работ, то составляется твердая смета, отступления от кот.ой ни в сторону увеличения, ни в сторону у<ния не допускаются. По общему правилу, смета, предусмотренная дог-ром подряда, явл. твердой. Смета считается приблизительной только при наличии специального указания об этом в дог-ре (п. 4 ст. 709 ГК).

Экономия подрядчика представляет собой снижение фактиче­ских расходов подрядчика по сравнению со сметой. Обяз-ть за­казчика оплатить выполненную работу при этом не подлежит пересмотру. =>, подрядчик вправе требовать уплаты цены в объеме, предусмотренном сметой. Вместе с тем закон допускает возможность пересмотра цены в сторону ее у<ния, если дог-ром предусмотрено распределение полученной подрядчиком экономии м/у сторонами (п. 2 ст. 710 ГК).

20 (31). Права и обяз-ти сторон по дог-ру подряда. Последствия.

Подрядчик обязан за свой риск выполнить опред-ную работу по заданию заказчика из его или своих материалов. Работа д/б выполнена по заданию заказчика, т. е. в соотв-ии с теми треб-ями, кот.ые заказчик определил в дог-ре, техническом задании, прилагаемом к дог-ру, или квитан­ции в дог-ре бытового подряда. Подрядчик обязан выполнить работу доброкачественно, т. е. без недостатков, делающих использ-е изготовленной вещи по назнач-ю непригодным, а также в точном соотв-ии с заданием заказчика.

Наряду с треб-ями, содержащимися в дог-ре, работа должна соотв-овать треб-ям ГОСТов, ТУ или док-тации, а при ее отсутствии - обычно треб-ям (ст. 721 ГК).

Работа должна выполняться из материала подрядчика и его сред­ствами, если иное не устан-о законом или дог-ром (п. 1 ст. 704 ГК). Если же работа выполняется из материала заказчика, то на подряд­чика возлагается обяз-ть экономного, бережного расходования материала заказчика, он несет ответственность за неправильное использ-е материала, а по выполнении всей работы обязан предста­вить отчет в израсходовании материала и возвратить заказчику остаток материала (п. 1 ст. 713 ГК). Как специалист, подрядчик обязан своев­ременно предупредить заказчика о непригодности или недоброкачест­венности предоставленного им материала (п. 1 ст. 716 ГК).

Риск случайной гибели или порчи материалов, пе­реданной для переработки вещи несет предоставившая их сторона (п. 1 ст. 705 ГК). При гибели материала вследствие непреодолимой силы (ни заказчик, ни подрядчик не отвечают) возникающие убытки относятся на счет собственника материала.

Осн-ые обяз-ти заказчика состоят в уплате вознаграждения подрядчику и принятии выполненной работы. Обе обяз-ти тесно связаны, поскольку, по общему правилу, заказчик обязан оплатить выполненную работу по сдаче всей работы подрядчиком.

При принятии выполненной работы заказчик обязан осмотреть ее и при обнаружении явных отступлений от условий дог-ра, ухудшив­ших работу, или иных недостатков в работе немедленно заявить об этом подрядчику. При невыполнении этого правила заказчик теряет право в дальнейшем ссылаться на недостатки работы, кот.ые могли быть устан-ы при обычном способе ее приемки (пп. 2, 3 ст. 720 ГК).

Законодат-вом на подрядчика возлагается до­полнительная обяз-ть по передаче заказчику информации, каса­ющейся эксплуатации или иного использ-я предмета дог-ра подряда (ст. 726 ГК).

При выполнении работы заказчик вправе, не вмешиваясь в хозяй­ственную самостоятельность подрядчика, контролировать выполнение работ, давать указания о способе их выполнения, конкретизировать треб-я к результату выполняемой работы, не изменяя существа задания (ст. 715 ГК).

Ответственность. Нарушение дог-ра может произойти по вине как заказчика, так и подрядчика. Невыполнение заказчиком возложенных на него по дог-ру обяз-тей влечет, как правило, лишь обяз-ть выплатить подрядчику вознаграждение в полном объеме. Нарушение дог-ра подрядчиком может состоять либо в невыполнении порученной ему работы либо в ненадлежащем ее вы­полнении.

Если подрядчик ненадлежащим образом выполнил работу, допу­стив отступления от условий дог-ра, ухудшившие работу, либо иные недостатки в работе, заказчику предоставлено право выбрать 1 из следующих вариантов поведения:

потребовать безвозм-го исправления недостатков в работе в разум. срок;

потребовать соразмерного у<ния устан-ной за работу цены;

потребовать возм-я понесенных заказчиком необход-ых рас­ходов по исправлению своими средствами недостатков работы, при условии, что такое право заказчика предусмотрено дог-ром.

21 (36). Транспортные обязат-ва.

В силу обязат-ва перевозки перевозчик обязуется доставить груз или пассажира в указ.ый пункт назнач-я, а отпра­витель груза (багажа), пассажир или иное лицо обязуются уплатить вознаграждение за оказанные транспортные услуги (внести провозную плату).

Обязат-во перевозки можно назвать ядром транспортных обязат-в. При его осуществлении могут также возникать иные обязат-ва, связ-ые с транспортными услугами (организацион­но-перевозочные, экспедиционные, арендные и др.). =>, транспортными называются обязат-ва по перевозке грузов, пассажиров и багажа, а также иные обязат-ва по оказанию транспортных услуг, связ-ых с перевозкой, либо направленные на перемещение грузов иным способом.

ГК опред-ет лишь наиболее принципиальные правила, касающиеся перевозок груза, пассажира и багажа, а также иных транспортых обязат-в (гл. 40 и 41 ГК). Поэтому в соотв-ии с абз. 1 п. 2 ст. 784 ГК общие условия перевозки опред-ются транс­портными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми на их основе правилами. =>, рег-ование осн. часто транспортных отношений должно осуществляться на уровне специаль­ных федеральных законов.

В настоящее время сохраняют силу и те кодифицированные акты транспортного законодательства, кот.ые были приняты ранее послед­ней кодификации гр.ого права. Они применяются в части, не противоречащей гл. 40 ГК, и будут действовать до момента введения в действие новых уставов и кодексов в качестве федеральных законов. К их числу относятся: 1) Устав внутреннего водного транспорта Союза ССР. - 15 октября 1955 г. (УВВТ); 2) Устав железных дорог Союза ССР, - 6 апреля 1964 г. (УЖД) ; 3) Кодекс торгового мореплавания Союза ССР, - 17 сентября 1968 г. (КТМ); 4) Устав автомобильного транс­порта РСФСР, - 8 января 1969 г. (УАТ); 5) Воздушный кодекс Российской Федерации (ВК), - Гос-енной Думой 19 февраля 1997 г. - с 1 апреля 1997 г.

Из предусмотренных ст. 784 ГК специальных законов ныне дейст­вует Закон РФ "О федеральном железнодорожном транспорте" от 25 августа 1995 г., устанавливающий вопросы управления и деят-ти общероссийских железных дорог. Отношения, связ-ые с перевозкой пассажиров и багажа, рег-уются также Законом РФ "О защ. пр. потр.".

Наиболее важные текущие проблемы транспортных обязат-в воплощаются в актах Президента и Правительства Российской Феде­рации. Кроме кодексов, уставов и иных названных актов для правового рег-ования перевозок большое знач-е имеют правила, издаваемые соотв-ующими транспортными ведомствами (министерством транспорта, министерством путей сообщения, федеральными транс­портными службами). В них закреплены не только правовые нормы, но и технические нормативы деят-ти транспорта.

Единообразие судебной и арбитражной практики по разрешению споров, связ-ых с перевозками, обеспечивается актами толкования, кот.ые содержатся в док-тах Верховного Суда РФ и Высшего Арбитражного Суда РФ.

С учетом активного вовлечения России в мировое экономическое сообщество все более часто применяются м/ународные транспортные соглашения и конвенции. Они используются при осуществлении м/у­народных перевозок, а также служат образцом для унификации рос­сийского транспортного права.

22 (37). Дог-р перевозки груза.

Дог-р перевозки груза опред-ется как соглашение, в силу кот.ого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назнач-я и выдать его управомоченному на получение груза лицу (полу­чателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза устан-ную плату (ст. 785 ГК).

Из опред-ия вытекает, что дог-р грузовой перевозки — вза­имный и возмездный. Он считается заключенным лишь после передачи груза перевозчику и, =>, относится к числу реальных дог-ров. Только на морском транспорте явл. консенсуаль-ным. Дог-р перевозки груза — строго формальный дог-р. Он всегда заключается в письменной форме, причем часто с соблюдением обя­зательных реквизитов, кот.ые устан-ы законодат-вом.

Дог-р заключают транспортная организация и грузоотправитель (грузовладелец). Для закл-я дог-ра применяется система единого док-та предусмотренная п. 2 ст. 785 ГК. В зависимости от вида док-та, служащего оформлению перевозки, выделяются: а) система накладной, применяемой практич-и на всех видах транспорта; б) система коносамента и в) система чартера, применяемые обычно на морском транспорте.

Дог-ры грузовой перевозки подразделяются по видам транспорта на дог-ры железнодорожной, автомобильной, внутренней водной, морской и воздушной перевозки. По территориальному признаку они делятся на вну3гос-енные и м/ународные. В зависимости от числа транспортных организаций, участвующих в транспортировке груза, выделяются дог-ры перевозки в местном, прямом и прямом смешанном сообщении.

Subjами сбязат-ва являются прежде всего перевозчик и грузоотправитель. Отправи­телями грузов могут быть любые subjы гр.ого права. Напротив, перевозчиком м/б лишь коммерческая организация или индивидуальный предприниматель, наделенные правом осущест­влять грузовые перевозки по закону или на основании лицензии.

Предмет - услуги по доставке вверенных пе­ревозчику материальных ценностей (грузов) в пункт назнач-я. Эти услуги включают в себя не только транспортировку грузов, но и хранение, выдачу груза получателю, нередко погрузку и выгрузку.

Срок - это промежуток времени, в те­чение кот.ого груз д/б доставлен в пункт назнач-я. В соотв-ии со ст. 792 ГК перевозчик обязан доставить груз в пункт назнач-я в сроки, опред-ные транспортным законодат-вом, а при отсутствии таких сроков — в разум. срок.

Содержание - права и обяз-ти сторон. Погрузка и выгрузка груза осуществляются транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмот­ренном дог-ром, с соблюдением правил транспортного законода­тельства (п. 2 ст. 791 ГК). Доставка груза — осн-ая обяз-ть перевозчика. Ее исполнение требует не только соблюдения срока доставки, но и обеспечения сохранности перевозимого груза. Совершение операций по выдаче и приемке грузов завершает исп-е дог-ра перевозки. Прибывший в адрес получателя груз д/б принят получателем, а в соотв-ующих случаях еще и вывезен со станции (порта, пристани).

23 (38). Дог-р перевозки пассажира.

Возникающие при этом отношения оформляются дог-ром, в силу кот.ого одна сторона (перевозчик) обязуется перевезти пассажира в обусловленный пункт назнач-я, а др.ая сторона (пассажир) обязуется уплатить за проезд устан-ную плату (ст. 786 ГК).

Взаимный, возмездный и консенсу-альный. Кроме того, дог-р перевозки пассажиров транспортом общего польз-я явл. публичным. Перевозка пассажиров рег-уется в общей форме ГК, транспортными уставами и кодексами, а также действующими на всех видах транспорта общего польз-я Правилами перевозки пас­сажиров. Поскольку стороной этого дог-ра выступает гражданин-потребитель (пассажир), на этот вид перевозок распространяются Закон О защ. пр. потр. и др.ие правовые акты.

Дог-р оформляется выдачей пассажиру проездного билета, в котором указываются все существенные условия дог-ра. Форма билета устанавливается в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами. На всех видах транспорта (за исключением воздушного и железнодорож­ного в поездах дальнего следования) проездные билеты являются предъявительскими док-тами: транспортная организация обязана исполнить дог-р перевозки в отношении любого пассажира, предъ­явившего билет или его аналог при посадке.

Дог-ры перевозки пассажиров могут быть разовые (для однократ­ного проезда) и длительные. Последние применяются при перевозках городским и пригородным транспортом и заключаются путем приоб­ретения абонементного билета.

Провозная плата, будучи ценой дог-ра, на транспорте общего польз-я опред-ется тарифами, а в остальных случаях — согла­шением сторон (ст. 790 ГК).

Осн-ая обяз-ть пассажира—уплата провозных платежей. Приобретение билета и означает исп-е данной обяз-ти, если пассажиру не предоставлено право бсспла-того проезда. Пассажир обязан хранить билет до окончания поездки и предъявить его в пути следования по первому треб-ю должностных лиц, уполномоч. на проверку проездных док-тов.

Прежде всего, пассажир имеет право занять место в соотв-ии с билетом. В случае непредоставления пассажиру места согласно билету перевозчик обязан предоставить ему место хотя бы и более высокой категории без взимания доплаты. При согласии пассажира занять место <й стоимости ему возвращается разница. Если пассажир отказы­вается от предложенной ему замены, перевозчик возвращает стоимость проезда. Кроме того, пассажир вправе провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до 5 лет (на воздушном транспорте — до 2 лет, а в городском транспорте—до 7 лет), если он не занимает отдельного места. Пассажир вправе сделать одну остановку в пути, предупредив о том перевозчика, с продлением срока годности билета на устан-ное время, а в случае болезни — на время болезни (при наличии справки из лечебного учреждения). Далее, пассажир имеет право: а) изменить 1 раз в течение поездки маршрут, не изменяя станции (порта) назнач-я; б) занялть в пути следования свободное место в вагоне (каюте) более высокой категории с доплатой разницы стоимости проезда; в) выехать (вылетелть) поездом (судном, самолетом), отходящим ранее того, на кот.ый взят билет, сделав на нем необход-ую отметку в кассе станции (вокзала). Наконец, пассажир вправе отказаться от дог-ра до начала перевозки или в пути следования. Отказ м/б вынужденным (болезнь, задержка рейса и т.д.) и добровольным. При вынужденном отказе пассажиру возвращаются деньги по неиспользованному полностью или частично билету.

Перевозчик обязан доставить пассажира в пункт назнач-я в сроки, опред-ные транспортным законодат-вом. Эти сроки фиксируются в утвержденных перевозчиком расписаниях движения транспортных средств (полетов). Перевозчик несет ответственность за задержку отправления пассажира, а также за опоздание прибытия транспортного средства, перевозящего пассажира, в пункт назнач-я (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях).

24 (39). Договор перевозки багажа.

Багажом являются веши и иные материальные ценности, кот.ые отправляются пассажиром для личных бытовых целей за отдельную плату на основе проездного док-та (билета) пассажира и перевозятся вмести с ним в багажном вагоне (ст. 2 Закона о федеральном железнодорожном транспорте). По дог-ру перевозки багажа перевозчик обязуется доста­вить вверенный ему пассажиром багаж в указ.ый пункт назнач-я и выдать его управомоченному на получение багажа лицу, а пассажир обязуется уплатить за провоз багажа устан-ную плату (ст. 786 ГК). Дог-р перевозки багажа взаимный, возмездный, но в отличие от дог-ра перевозки пассажира всегда реальный, т.к. считается заключенным в момент сдачи багажа к перевозке. Как и дог-р перевозки пассажира, дог-р перевозки багажа транспортом общего польз-я явл. публичным, а к отношениям, связ-ым с такой перевозкой, применяется законодат-во О защ. пр. потр..

Обяз-ть перевозки багажа для транспортной организации вы­текает из дог-ра перевозки пассажира, но оформляется она допол­нительным соглашением к нему. Поэтому багаж принимается к перевозке только при предъявлении проездного билета.

Перевозка багажа оформляется вьщачей пассажиру багажной кви­танции (п. 2 ст. 786 ГК), по кот.ой впоследствии выдается багаж, а на проездном билете ставится оплетка (штемпель и т.п.).

Плата за перевозку багажа взыскивается в момент принятия его к перевозке по устан-ным тарифам или по соглашению сторон.

Багаж перевозится, как правило, в том же поезде (на том же судне, самолете), в кот.ом следует пассажир. При невозможности такой отправки багаж д/б отправлен ближайшим поездом (рейсом) соотв-ующего назнач-я.

Прибывший в пункт назнач-я багаж хранится бесплатно в тече­ние суток, считая с 00 часов суток, следующих за днем прибытия. За последующее время хранения взимается плата по тарифу. Багаж, не востребованный в течение 30 дней, подлежит реализации.