Исследование текущего состояния дорожного хозяйства в Калининградской области

вязких битумов легкими разжижителями (керосином и т. п.). Битум класса МГ получают в остатке после перегонки нефти или разжижением вязких битумов масляными продуктами нефтяного или каменноугольного происхождения. Каждый класс в зависимости от вязкости делят на марки.

Битум кровельный пропиточный и покровный (БКП) применяют при производстве кровельных материалов. В зависимости от применения кровельных битумов вырабатываются следующих марок: БНК 40/180 – битум для пропитки, БНК 45/190 – для пропитки и получения покровного битума, БНК 90/30 – для покровного слоя.

Битум строительный (БН 90/10, БН 70/30) применяют при производстве строительных гидротехнических работ в различных отраслях промышленности.

Битум изоляционный (БНИ) предназначен для защиты трубопроводов от грунтовой и других видов коррозии. Обладает высокой тепло- и водоустойчивостью, пластичностью при отрицательных температурах и высокой адгезией к металлу.

Битум дорожный БНД

Битум дорожный БНД вне зависимости от своей марки представляет битумы нефтяные дорожные вязкие. Всего выпускается пять марок таких битумов.

Наибольшим спросом пользуется битум дорожный БНД 60/90, поскольку его можно использовать в различных областях от ремонта дорог до изготовления асфальтобетона на асфальтовом заводе.

Асфальтобетоном покрываются дороги, аэродромы, эксплуатируемые плоские кровли, при строительстве гидротехнических сооружений.

Битум дорожный БНД, область применения в дорожном строительстве

Дорожно-климатическая зона	Среднемесячные температуры наиболее холодного времени года, °С	Марка битума
I	не выше -20	БНД 90/130, БНД, 130/200,БНД 200/300
II и III	от-10 до-20	БНД 60/90, БНД 90/130,БНД 130/200, БНД 200/300
II, III, IV	от-5 до-10	БНД 40/60, БНД 60/90,БНД 90/130, БНД 30/200, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300
IV и V	не ниже +5	БНД 40/60, БНД 60/90,БНД 90/130, БН 60/90, БН 90/130

Наиболее важными показателями, которыми характеризуется битум дорожный БНД, являются показатели сцепления и температуры хрупкости.

Основной функцией, которую выполняет битум дорожный БНД 60/90, является связка составных частей асфальтобетона в единое целое. Сохраняя при этом необходимую пластичность и прочность.

Со временем, из дорожного покрытия, для создания которого использовались битумы нефтяные дорожные вязкие, под действием факторов различного характера происходит уплотнение высокомолекулярных соединений вследствие испарения низкокипящих фракций. Результатом этого увеличивается механическая прочность покрытия и его теплостойкость.

В соответствии с ГОСТ 22245-90 вырабатываются вязкие битумы двух типов: БНД и БН. Все битумы маркируются по пенетрации при 25 АС. При равной пенетрации при 25 АС битумы БНД имеют более высокую температуру размягчения, более низкую температуру хрупкости и большие значения пенетрации при 0 АС, чем битумы БН. В то же время для битумов БНД устанавливаются требования по дуктильности при 0 АС, а требования по дуктильности при 25 АС менее строгие в сравнении с битумами БН. Требования к тер

Битумы для верхнего слоя дорожного покрытия

Показатели для битумов дорожных БД по СТБ 1062-97

Наименование показателя	Норма для битума марок					Метод испытания
БД 200/300	БД 130/200	БД 90/130	БД 60/90	БД 40/60
Глубина проникания иглы, 0,1 мм: при 25 ^о С при 0 ^о С, не менее	201-300 45	131-200 35	91-130 28	61-90 20	40-60 13	По ГОСТ 11501
Температура размягчения по кольцу и шару ^о С, не ниже	35	40	43	47	51	По ГОСТ 11506
Температура хрупкости °С, не выше	-20	-18	-17	-15	-12	По ГОСТ 11507
Температура вспышки °С, не ниже	220	230	235	240	240	По ГОСТ 12.1.044
Содержание парафина, % масс., не более	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0	По ГОСТ 17789 или по ГОСТ 28967
Коэффициент сцепления битума с гранитным щебнем при 20 ^о С, не менее	0,7	0,7	0,7	0,7	0,7	По СТБ 1062-97

Показатели для битумов дорожных БНД по ГОСТ 22245-90

Наименование показателя	Норма для битума марок					Метод испытания
БНД 200/300	БНД 130/200	БНД 90/130	БНД 60/90	БНД 40/60
Глубина проникания иглы	201-300	131-200	91-130	61-90	40-60	По ГОСТ 11501
Температура размягчения по кольцу и шару ^о С, не ниже	35	40	43	47	51	По ГОСТ 11506
Температура хрупкости °С, не выше	-20	-18	-17	-15	-12	По ГОСТ 11507
Температура вспышки °С, не ниже	220	230	235	240	240	По ГОСТ 12.1.044

Нефтяные дорожные битумы представляют собой твердые, вязкопластичные продукты полученные путем окисления остатков переработки нефти в аппарате колонного типа. Нефтяные дорожные битумы находят широкое применение в дорожном и гражданском строительстве, благодаря высокой пластичности, способности выдерживать без разрушений воздействие низких температур, температурных перепадов, различных деформационных нагрузок.

Основным потребителем нефтяных дорожных битумов является дорожное строительство, в настоящее время до 90% производимого во всем мире объема товарных битумов потребляется дорожной отраслью. Специалисты разных государств сходятся во мнении, что нефтяной дорожный битум является самым дешевым и наиболее универсальным материалом для применения в качестве вяжущего при устройстве дорожных покрытий.

Битумы нефтяные вязкие дорожные БНД-60/90

Наименование показателей	Норма по ТУ
Глубина проникания иглы при 25⁰ С, 0,1 мм, в пределах При 0⁰ С, не менее	61-90 20
Температура размягчения по кольцу и шару, ⁰ С, не ниже	47
Растяжимость при 25 ⁰ С, см, не менее При 0⁰ С, не менее	55 3,5
Температура хрупкости, ⁰ С, не выше	Минус 15
Температура вспышки, ⁰ С, не ниже	230
Изменение температуры размягчения после прогрева, ⁰ С, не более	5
Индекс пенетрации	Минус 1,0 - 1,0
Испытание на сцепление с мрамором	выдерживает

Битумы нефтяные вязкие дорожные БНД 90/130

Наименование показателей	Норма по ТУ
Глубина проникания иглы при 25⁰ С, 0,1 мм, в пределах При 0⁰ С, не менее	91-130 28
Температура размягчения по кольцу и шару, ⁰ С, не ниже	43
Растяжимость при 25 ⁰ С, см, не менее При 0⁰ С, не менее	65 4,0
Температура хрупкости, ⁰ С, не выше	Минус 17
Температура вспышки, ⁰ С, не ниже	230
Изменение температуры размягчения после прогрева, ⁰ С, не более	5
Индекс пенетрации	Минус 1,0 - 1,0
Испытание на сцепление с мрамором	выдерживает

Предмет государственного контракта на выполнение работ по строительству, реконструкции и ремонту дорог.

Начальная цена государственного контракта.

№ п/п	Предмет государственного контракта	Начальная цена государственного контракта с учетом НДС*
Лот №1	Выполнение работ по ремонту автомобильной дороги общего пользования Калининград - Балтийск км 9,4-21,4 методом устройства одиночной поверхностной обработки с предварительным устройством выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси.	- 43 749,5 тыс.руб.
Лот №2	Выполнение работ по ремонту автомобильной дороги общего пользования Подъезд к г. Калининграду км 0,0-17,4 и Зеленоградск-Приморск через Светлогорск км 19,6-28,4 методом устройства одиночной поверхностной обработки с предварительным устройством выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси.	- 93 114,6 тыс.руб.
Лот №3	Выполнение работ методом устройства одиночной поверхностной обработки с применением битумной эмульсии и щебня из гравия. (На дорогах Заозерье-Заречье-Добрино-Узловое-Заливное; Ладушкин-Корнево-Донское; Низовье-Константиновка; Свобода-Юдино-Заозерное-Южное; Суворово-Заречье; Щукино-Жилино-Лунино-Весново)	-15 612,0 тыс.руб.
Лот №4	Выполнение работ методом устройства одиночной поверхностной обработки с применением битумной эмульсии и щебня из плотных горных пород. (На дорогах Калининград-Крылово через Правдинск; Новобобруйск-Белый Яр-Дружба; Федотово-Белый Яр; Черняховск-Крылово)	- 44 772,0 тыс.руб.;
Лот №5	Выполнение работ методом устройства одиночной поверхностной обработки с применением битумной эмульсии и щебня из плотных горных пород. (На дорогах Добровольск-Госграница; Калининград (от Борисово)-Знаменск-Озерск-Гусев-Добровольск-Неман; подъезд к пос.Большаково; Советск-Гусев; Черняховск-Приозерное-Фурманово)	-34 038,0 тыс.руб.
Лот №6	Выполнение работ методом устройства одиночной поверхностной обработки с применением битумной эмульсии и щебня из плотных горных пород. (На дорогах Калининград-Полесск; Романово-Пионерский-Сальское-Янтарный; Чкаловск-Люблино-Взморье; Подъезд к аэропорту Храброво; Шатрово-Логвино-Кремнево)	-32 371,2 тыс.руб.

Цена контракта должна устанавливаться на весь период его действия в рублях и не подлежит изменению за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством. Цена формируется с учетом всех расходов, необходимых для выполнения работ по ремонту автомобильных дорог методом устройства одиночной поверхностной обработки, в том числе НДС. Все расходы, налоги и прочие сборы, которые исполнитель государственного контракта должен оплачивать в соответствии с контрактом или на иных основаниях, включаются в расценки, цены и общую стоимость конкурсной заявки, заявленной участником размещения заказа. Расчет стоимости работ производится ресурсным методом с обязательным указанием исходной породы, фракции щебня и класса битумной эмульсии и их расход.

Перечень дорог на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, относящихся к собственности Калининградской области, и искусственных сооружениях на них в городе Калининграде
№ п/п	Наименование дороги	Адрес работ км	Объем работ км	Район	Вид ремонта	Категория догори
1	Подъезд: Полесск - Заливино	3,4-4,1	0,70	Полесский	капремонт	IV
2	Дальнее - Залесье - Зеленово	0 - 2	1,50	Полесский	ремонт	IV
3	"Борское - Гвардейск - Истровка" - Солдатово - Кр. Бор	22,7-23,4	0,70	Полесский	ремонт	IV
4	Ильичёво - Тарасовка	2,5-5	2,50	Полесский	ремонт	IV
5	Зеленово - Сосновка - Дальнее	8,0-9,0 10-11	2,00	Полесский	ремонт	IV

Дорожные организации, осуществляющие текущее содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и вносящие наибольший вклад

в реконструкцию и развитие дорожной сети региона:

КОГУП «ДЭП № 1»,

КОГУП «ДЭП № 2»,

ОАО «Гвардейский Райавтодор»,

ОАО «Гусевский Райавтодор»,

ГРДП «Краснознаменский Райавтодор»,

ОАО «Неманский Райавтодор»,

ГРДП «Нестеровский Райавтодор»,

ГРДП «Озерский Райавтодор»,

ГРДП «Полесский Райавтодор»,

ГРДП «Славский Райавтодор»,

ОАО «Черняховский Райавтодор»

ООО МСП «Россбан»,

ООО СП «Балтдормостстрой»,

ООО «Виадук»,

ЗАО «ВАД»,

ООО «НиПС».

ООО "БАЛТДОРМОСТСТРОЙ"

ДОРОЖНОЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "РАЙАВТОДОР"

ООО "ДОРОЖНИК"

ООО "ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ"

ООО "СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ БАЛТДОРМОСТСТРОЙ"

ООО "ГВАРДЕЙСКАЯ ДПМК"

ООО "БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИЙ АСФАЛЬТОБЕТОНОМ"

29-04-2015, 02:45

Страницы: 1 2 3 4