Г) Подготовка САРП к работе.
Включение системы.
а) Проверить, что лаг, ГК и основная РЛС находятся в рабочем состоянии
Убедиться, что все ручки на секции регулировки и настройки САРП выведены в крайнее левое положение, а ручки на секции регулировки видеосигнала выведены на минимум.
В секции «POWER» нажать кнопку «RUN» при этом САРП автоматически включается на режим работы:
захват цели ручной
истинное движение ( загораются кнопки «TRUE
MOTION» и «TRUE VECTOR»)
ориентировка по норду (загорается «NORTH UP»)
шкала 6 миль (загорается светодиод 6
миль)
вектор истинный (загорается «TRUE
VECTOR»)
СРА /Дкр/ 1 миля
ТСРА /Ткр/ 15 минут
Длина вектора 15 минут
Примечание: Если система работает как основная РЛС и САРП, то
необходимо нажать кнопку «STANDBY», включив
приемо-передатчик РЛС и, подождав 3 минуты, когда
загорится кнопка «TX READY», нажать клавишу «RUN».
г ) В секции «RADAR CONTROL» нажать кнопку «RADAR 1» или «RADAR 2», подключив тем самым САРП к РЛС.
Настройка САРП.
а) Используя ручки на панели регулировки и настройки, настроить картину на ИКО САРП по своим глазам:
RINGS яркость МД или НКД
VRM яркость подвижного маркера
дальности
CONTRAST контрастность изображения
CRT яркость изображения на ИКО
READ OUT яркость дисплея
SCALE яркость подсветки азимутального
круга
SIMBOLS яркость векторов и символов на
ИКО
PANEL яркость подсветки панели
б) Используя ручки секции «VIDEO CONTROL»,
SEA подавление помех от волнения
поставить в крайнее левое
положение «AUTO»
GAIN усиление видеосигнала -
регулируется яркость
изображения на экране ИКО
RAIN подавление помех от дождя
поставить в крайнее левое
положение
Дежурная информация на экране
После включения САРП кнопкой «RUN» на буквенно-цифровом дисплее появиться дежурная информация:
Первая строка истинный курс судна и скорость
по лагу
Вторая строка шкала дальности 6 миль, кольцо
НКД 1 миля
Третья строка СРА - 1 миля и ТСРА - 15 мин
Четвертая строка длина вектора скорости 15 мин
Согласование с гирокомпасом.
Сличить показания ГК с отчетом курса на дисплее. Практически при каждом включении имеет место рассогласование САРП с ГК. На дисплее необходимо выставить ИК=ГКК+дГК.
Установка режима информации.
Режим информации, которую предоставляет САРП, устанавливается с помощью кнопок секции «PPI MODE».
Д) Навигационное использование САРП,
Измерение пеленгов и дистанций до любых объектов с помощью электронного визира. Используются кнопки секции «MARKER».
Для измерения пеленга и дистанции до любого объекта необходимо нажать кнопку «SET VRM/EBM».
169
Международная спутниковая система
морской связи ИНМАРСАТ
Система Инмарсат является составной частью ГМССБ и предназначена для повышения безопасности мореплавания и эффективности управления судами и, кроме того, для обслуживания членов экипажа и пассажиров. Она предоставляет следующие основные услуги: дуплексную или симплексную телефонную и телеграфную связь, передачу данных, телефонную и телеграфную связь между судами, получение различной справочной информации, факсимильных сообщений, а также сообщений о бедствии, срочности и безопасности .
В состав системы Инмарсат входят следующие элементы:
Космический сегмент - 4 спутника, находящиеся на геостационарной орбите (высота 37500 км над экватором) и располагаются в определенных точках над Атлантическим (2 спутника), Тихим и Индийскими океанами и обеспечивают почти глобальный охват поверхности Земли (от 76 градуса северной широты до 76 градуса южной широты). Имеются запасные спутники, обеспечивающие связь в случае выхода из строя основного спутника. На спутниках установлены приемопередатчики, осуществляющие прием сообщений на частоте 1,6 ГГц, передачу - на частоте 1.5 ГГц.
Береговые земные станции (Land Earth Stations-LES) - которые обеспечивают связь между спутниками и наземными сетями связи, т.е. являются "воротами" в национальные телекоммуникационные сети (телекс, телефония, СКЦ, частные). Каждая БЗС имеет двух или трехзначный цифровой идентификатор (в зависимости от системы Инмарсат) и принадлежат государству, на территории которого установлены. Коды БЗС для каждого океанского района указаны в Inmarsat Maritime Communications Handbook.
Кроме этого, в каждом океанском районе расположены станции сетевой координации (Network Сoordination Stations - NCS), которые обеспечивают выделение свободных каналов судовым и береговым земным станциям в соответствии с заявками абонентов и слежение за использованием выделенным каналов. В Инмарсат-А район Атлантического океана обслуживает станция Саутберри (США), Индийского - Ямагучи (Япония) и Тихого океана - Ибараки (Япония). В Инмарсат-С район Атлантического океана - Гунхилли (Великобритания), Индийского океана - Термипили (Греция) и Тихого океана - Сентоза (Сингапур).
Центр контроля эксплуатации системы (Satellite Control Centre), расположенный в штаб-квартире Инмарсат в Лондоне, осуществляет основные координационные функции системы.
Судовые земные станции (Ship Earth Station - SES) - на судах устанавливают следующих типов: СЗС Инмарсат-А, СЗС Инмарсат-В, СЗС Инмарсат-С, СЗС Инмарсат-М, АРБ Инмарсат-Е.
Основные возможности терминалов системы Инмарсат
Стандарт - А/В Стандарт - С Стандарт - М
Телефон, телекс, Телекс, телефакс, Телефон
передача данных, передача данных телефакс,
телефакс передача данных
Каждая СЗС имеет свой идентификационный номер, состоящий из 7 или 9 цифр, где 1-я - опознаватель стандарта Инмарсат, следующие 3 цифры - код страны, которой принадлежит СЗС, (Maritime Identification Digits - MID), остальные три (пять) цифры - номер, присвоенный данной СЗС. Опознаватели стандартов Инмарсат следующие:
Инмарсат - А - 1
Инмарсат - В - 3
Инмарсат - С - 4
Инмарсат-Аэро - 5
Инмарсат - М - 6
Дополнительно СЗС может иметь второй идентификационный номер, который используется только в радиотелефонном канале и предназначен для дополнительного телефонного аппарата, факсимильного аппарата или устройства передачи данных, причем данное оборудование может находиться в режиме автоответа. Одновременно может использоваться только один идентификационный номер.
При работе в режиме телекса телексный автоответ (answerback) СЗС состоит из идентификационного номера, за которым следуют четыре буквы (как правило, позывной сигнал судовой радиостанции).
Эксплуатационные требования к судовым земным станциям, обеспечивающим двустороннюю связь, изложены в Резолюции А.698(17) ИМО.
Список станций, обслуживающих систему Инмарсат
Атлантический океан, восток
| Страна | Название | А | С | В/М |
| Турция | ATA - 1 | 08 | 110 | |
| Франция | AUSSAGUEL | 121 | 011 | |
| Дания | BLAAVAND | 131 | ||
| Норвегия | EIK | 04 | 004 | |
| Италия | FUCINO | 05 | 105 | |
| Великобритания | GOONHILLY | 02 | 102 | 002 |
| Египт | MAADI-03M | 03 | ||
| Канада | Laurentides | 013 | ||
| Украина | ODESSA | 07 | ||
| Франция | PLEUMEUR-BODOU | 09 | ||
| Польша | PSARY | 14 | ||
| Германия | RAISTING | 13 | 115 | |
| Португалия | SINTRA | 118 | ||
| США | SOUTHBURY | 01 | 101 | 001 |
| Нидерланды | STATION 12 | 10 | 112 | 012 |
| США | STATEN ISLAND | 11-1 | ||
| Бразилия | TANGUA | 12 | 114 |
Атлантический океан, запад
| Норвегия | EIK | 04 | 004 | |
| Канада | Laurentides | 013 | ||
| Великобритания | GOONHILLY | 02 | 002 | 002 |
| Франция | PLEUMEUR-BODOU | 09 | ||
| США | SOUTHBURY | 01 | 001 | 001 |
| Нидерланды | STATION 12 | 10 | 012 | 012 |
Индийский океан
| Турция | ANATOLIA | 01 | ||
| Турция | ATA - 2 | 08 | 310 | |
| Индия | ARVI | 06 | 306 | |
| Франция | AUSSAGUEL | 321 | 011 | |
| Китай | BEIJING | 09 | 311 | |
| Иран | BOUMEHEN | 12 | 314 | |
| Норвегия | EIK | 04 | 304 | 004 |
| Гонконг | CAPE d’AGUILAR | 118 | ||
| Малайзия | COMSAT EURASIA | 001 | ||
| Малайзия | KUANTAN | 060 | ||
| Австралия | GNANGARA | 11-1 | ||
| Саудовская Арав. | JEDDAН-7 | 13 | ||
| Корея | KUMSAM | 11-2 | 308 | |
| Таиланд | NONTHABURI | 319 | ||
| Украина | ODESSA | 07 | ||
| Австралия | PERTH | 02 | 302 | 222 |
| Польша | PSARY | 14 | ||
| Германия | RAISTING | 13 | 315 | |
| Нидерланды | STATION 12 | 10 | 312 | 012 |
| Сингапур | SENTOSA | 328 | 210 | |
| Греция | THERMOPYLAE | 05 | 305 | |
| Арабские эмираты | TOWI AL SAMAN | 123 | ||
| Япония | YAMAGUCHI | 03 | 303 |
Тихий океан
| Гонконг | CAPE d’AGUILAR | 118 | ||
| Китай | BEIJING | 09 | 211 | |
| Корея | KUMSAN | 04 | 208 | |
| Россия | NAKHODKA | 13 | ||
| США | NILES CANYON | 11-1 | ||
| Австралия | PERTH | 02 | 202 | 222 |
| США | SANTA PAULA | 01 | 201 | 001 |
| Сингапур | SENTOSA | 08 | 210 | 210 |
| Япония | YAMAGUCHI | 03 | 203 | 003 |
Данные приведены на 01.01.1996 года
Судовая земная станция ИНМАРСАТ - А
СЗС Инмарсат-А находится в эксплуатации с 1982 года и состоит в основном из двух частей: оборудования находящегося выше и ниже верхней палубы. В состав первого входит параболическая антенна с зеркалом диаметром 0.85-1.25 м, установленная на стабилизированной платформе, что позволяет обеспечить постоянное слежение антенны за ИСЗ независимо от движения судна. Сюда также входит усилитель мощности, усилитель L-диапазона, дуплексер и защитное покрытие. Вторая часть оборудования состоит из блока управления антенной, аппаратуры самой радиостанции, обеспечивающей следующие виды связи: двусторонняя связь в режимах телефонии и телекса, передача факсимиле и высокоскоростная передача электронных данных.
Диапазон рабочих частот приемника станции 1535-1543.5 MГц, передатчика - 1635.5-1645 МГц.
При потере слежения за спутником, пропадании основной сети или включении резервного источника, а также при нарушении работоспособности станции автоматически включается сигнализация.
Для включения судовой станции стандарта Инмарсат-А существуют дополнительные условия для включения ее в ГМССБ:
- судовая антенна не должна иметь теневых секторов;
- судовая станция должна иметь независисмый резервный источник питания 220 V переменного тока;
- кнопка экстренной подачи сигнала бедствия должна нахо- диться на мостике в легко доступном месте.
Функциональные клавиши судовой спутниковой
станции JUE-45А
POWER - включение/выключение станции. При нажатии на эту клавишу примерно через 10 с загорается экран дисплея.
SES CONT - задание начальных параметров конфигурации станции.
LINE - запрос линии связи.
RLS - дежурный режим, станция настроена на спутник.
FLIST - на экране показывает список файлов. При вводе номера файла - на экране появляется его содержание и загорается светодиод клавиши EDIT. В этом режиме возможно редактирование содержания файла.
TRSFR - передача выбранного файла.
WRU - запрос автоответа абонента.
HERE IS - передача собственного автоответа.
PRINT ON - включение/выключение принтера.
BRIGHT - регулировка яркости экрана.
Задание начальных параметров судовой станции
Установление связи предполагает предварительное задание
параметров судовой станции, перечисленных на так называемой
странице управления (нажать клавишу SES CONT) на дисплее видеотерминала.
1. Гиростабилизированная платформа обеспечивает постоянное слежение антенны за спутником. Чтобы обеспечить ориентацию антенны на спутник после включения станции или переходе на другой спутник, необходимо определить азимут и угол возвышения антенны, выполнив следующие процедуры:
определить разность долготы судна и долготы нужного спутника;
округлить полученную разность долгот с точностью до пяти градусов;
округлить широту места судна до ближайших пяти градусов;
зная координаты судна и долготу спутника, определить в каком квадранте относительно спутника находиться судно (NW, NE, SW или SE);
Судно N Судно
NW NE
W
E 
СпутникSW SE
Судно Судно
S
из таблицы для соответствующего квадранта, приведенной в Руководстве пользователю Инмарсат-А (Inmarsat-A. Maritime User's Manual), по разности долгот и широте судна определить азимут и угол возвышения, после чего ввести данные в соответствующие строки - AZIMUTH, ELEVATION. Об уровне сигнала можно судить по значению REC в верхней строке экрана. По достижении максимально возможного уровня сигнала система приводится в состояние готовности (появляется надпись READY).
Современные судовые станции Инмарсат-А обеспечивают автоматический поиск и ориентацию на спутник. Это занимает до 20 минут, тогда как при ручном вводе - 5 минут.
Далее, необходимо ввести следующие данные:
название спутника
29-04-2015, 04:01