R7
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R8
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
Rp8
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R9
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R20
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R21
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R10
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R22
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R11
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
8247
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R23
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R12
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
R13
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
7897
0.000
0.000
0.000
0.000
1000000
0.000
Таблица 6 - Ведомость уравненных измерений
Горизонтальные Углы:
| Пункт назад |
Пункт стояния |
Пункт вперед |
Измеренный угол |
Поправка, сек |
Уравненный угол |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| Rp30 |
R1 |
R2 |
179º26'4.0" |
0.0 |
179º26'4.0" |
| R1 |
R2 |
R3 |
181 3 2.0 |
0.0 |
181 3 2.0 |
| R2 |
R3 |
R4 |
179 23 15.0 |
0.0 |
179 23 15.0 |
| R3 |
R4 |
R5 |
180 3 57.0 |
0.0 |
180 3 57.0 |
| R4 |
R5 |
8247 |
179 12 8.0 |
0.0 |
179 12 8.0 |
| R5 |
8247 |
R6 |
181 28 42.0 |
0.0 |
181 28 42.0 |
| 8247 |
R6 |
R7 |
179 19 2.0 |
0.0 |
179 19 2.0 |
| R6 |
R7 |
R8 |
180 2 6.0 |
0.0 |
180 2 6.0 |
| R7 |
R8 |
R9 |
155 59 50.0 |
0.0 |
155 59 50.0 |
| R8 |
R9 |
R10 |
184 29 52.0 |
0.0 |
184 29 52.0 |
| R9 |
R10 |
7897 |
182 9 20.0 |
0.0 |
182 9 20.0 |
| R10 |
7897 |
R11 |
177 26 35.0 |
0.0 |
177 26 35.0 |
| 7897 |
R11 |
R12 |
179 0 48.0 |
0.0 |
179 0 48.0 |
| R11 |
R12 |
R13 |
181 6 59.0 |
0.0 |
181 6 59.0 |
| R12 |
R13 |
R14 |
181 25 46.0 |
0.0 |
181 25 46.0 |
| R13 |
R14 |
R15 |
180 13 0.0 |
0.0 |
180 13 0.0 |
| R14 |
R15 |
R16 |
178 42 38.0 |
0.0 |
178 42 38.0 |
| R15 |
R16 |
R17 |
181 12 34.0 |
0.0 |
181 12 34.0 |
| R16 |
R17 |
R18 |
181 33 7.0 |
0.0 |
181 33 7.0 |
| R17 |
R18 |
R19 |
175 56 30.0 |
0.0 |
175 56 30.0 |
| R18 |
R19 |
R20 |
181 39 42.0 |
0.0 |
181 39 42.0 |
| R19 |
R20 |
R21 |
181 28 23.0 |
0.0 |
181 28 23.0 |
| R20 |
R21 |
R22 |
179 15 5.0 |
0.0 |
179 15 5.0 |
| R21 |
R22 |
R23 |
184 28 9.0 |
0.0 |
184 28 9.0 |
| R22 |
R23 |
Rp8 |
38 33 31.0 |
0.0 |
38 33 31.0 |
Таблица 7- Дирекционные углы
| От пункта |
До пункта |
Измеренный угол |
поправка, в сек. |
Уравненный угол |
| Rp30 |
Rp30 |
128º7'41.0" |
0.0 |
128º7'41.0" |
Таблица 8- Расстояния
| От пункта |
До пункта |
Измеренное расстояние |
Поправка, м |
Уравненное расстояние |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| R8 |
R9 |
321.783 |
0.00 |
321.783 |
| R22 |
R23 |
401.565 |
0.00 |
401.565 |
| R21 |
R22 |
274.456 |
0.00 |
274.456 |
| R20 |
R21 |
520.354 |
0.00 |
520.354 |
| R18 |
R19 |
567.008 |
0.00 |
567.008 |
| R17 |
R18 |
493.110 |
0.00 |
493.110 |
| R16 |
R17 |
509.513 |
0.00 |
509.513 |
| R15 |
R16 |
368.762 |
0.00 |
368.762 |
| R14 |
R15 |
523.340 |
0.00 |
523.340 |
| R13 |
R14 |
398.572 |
0.00 |
398.572 |
| R12 |
R13 |
537.090 |
0.00 |
537.090 |
| R11 |
R12 |
301.832 |
0.00 |
301.832 |
| R5 |
8247 |
320.742 |
0.00 |
320.742 |
| 8247 |
R6 |
466.600 |
0.00 |
466.600 |
| R1 |
R2 |
749*.878 |
0.00 |
749.878 |
| R9 |
R10 |
643.368 |
0.00 |
643.368 |
| R2 |
R3 |
651.252 |
0.00 |
651.252 |
| R19 |
R20 |
552.069 |
0.00 |
552.069 |
| R3 |
R4 |
399.595 |
0.00 |
399.595 |
| R4 |
R5 |
564.338 |
0.00 |
564.338 |
| R23 |
Rp8 |
172.776 |
0.00 |
172.776 |
| Rp30 |
R1 |
462.675 |
0.00 |
462.675 |
| R6 |
R7 |
599.49 |
0.00 |
599.49 |
| R10 |
7897 |
667.641 |
0.00 |
667.641 |
| 7897 |
R11 |
358.638 |
0.00 |
358.638 |
| R7 |
R8 |
651.631 |
0.00 |
651.631 |
2.4 Высотное геодезическое обоснования.
Целевое назначение работ - передача единой системы высот на весь участок работ. Выполнялось методом электронно-геодезического нивелирования по прямому ходу с дистанциями наблюдения порядка 0,5 км плюс станции из середины и геометрическое нивелирование. Линейно-угловые зависимости передачи высот электронно-геодезическим нивелированием учитывались по формулам:
, 
; 
(10)
где 
– горизонтальное проложение линии, исправленное поправками за метрологию и кривизну Земли, м;
- наклонная дальность расстояния, исправленное поправками за метрологию и кривизну Земли, м;
- вертикальный угол наклона, град.;
- высота инструмента, м;
-высота отражателя, м;
-определяемая отметка точки, м;
-исходная отметка, м;
- измерение превышение, м.
По всем пунктам реперам магистрального хода проложены нивелирные хода геометрическим способом технической точности комплектом нивелира «Leica» NA-730 с опиранием ходов на исходные пункты ГГС. Невязки в ходах оценивались на допустимость по формуле:
,(11)
где 
- количество километров хода между исходными пунктами.
По всем точкам сети произведена контрольная нивелировка геометрическим методом по методике технического нивелирования с использованием комплекта нивелира «Leiсa».
Также произведена нивелировка точек магистрального хода и связующих точек съемки (замаркированных на местности красной краской), которые определены на полотне дороги со смежных пунктов геодезического обоснования при исполнении самой съемки. Контролем также послужили отметки реперов полученные при помощи GPS-определений.
2.5 Электронно-тахеометрическая съемка
Производилась с точек уравненного магистрального геодезического хода, а также с точек съемочного обоснования (в процессе самой съемки), построенного от точек магистрального хода.
1. В рабочее положение инструмент приводился:
- центрированием над точкой не грубее
- измерением высоты инструмента не грубее 
- ориентированием не менее, чем по двум смежным направлениям
- вводом координат станции стояния и ориентирование до 0,001м E(y); N(x);H
- определением результатов измерений по направлениям ориентирования не грубее dHD
0.010m dH0,010m при расстояниях до 0,5 км.
2. Съемке (набору пикетов) с детальностью масштаба 1:2000(0,5 м) подлежало:
- продольный профиль дороги через 20-30-40-50 метров.
- Поперечник: обязательному отображению подлежало
а) осевая линия (ось)
б) края проезжей части (края покрытия) КПЧ
в) все точки рельефа, формирующие поперечник по створу в пределах 50-60 метров в каждую сторону от оси дороги (т.е. 100-120 метров общей длины).
Длина поперечников и объем ЦЦМ были увеличены по заданию ГИПа на мостовых переходах, в местах пойменных прижимов и т.п.
На участках с удовлетворительным покрытием съемка производилась более детально с фиксацией всех высотных изменений. Съемке с подробностью масштаба 1:500 (0,5м) подлежали:
- места пересечений и примыканий существующих дорог и съездов
- участки с жилой и промышленной застройкой
- участки автобусных остановок и АЗС
- участки других автотранспортных служб, попадающих в полосу съемки
- в местах выпусков и сбросов воды из кюветов
- в местах искусственных сооружений, труб, тальвеги логов и т.п.
- ширина полосы съемки производилась достаточной для составления проекта временной объездной дороги во время строительных работ, а также для трассирования объездной дороги.
При выполнении электронно-тахеометрической съемки полевой процесс производился с контролем горизонта прибора на наиболее удаленные точки съемки путем повторного взятия отсчета на одну и ту же точку со смежных станций наблюдения. Этими связующими контрольными точками являлись, прежде
29-04-2015, 01:05