Лекции по текстильному производству

Расчет основного или tm (машинного времени)

Т.к. основное время в текст. пром-ти явл-ся tm, то его величину можно опред-ть в зависимости от скорости вып-я технологич. процесса.

Основное время наработки единицы продукции длинной L опред-ся:

tm = _L _

V

V – скорость выпуска продукции (метров в мин.)

L – длина продукта на паковке (м.)

Если известна теоретическая Пр. оборудования, то

tm = 60

А

А – теоретическая производительность оборуд-я в час

Анализ формулы (1) показывает, что основное время наработки паковки опред. емкости обратно пропорционально скорости выпуска и обратно пропорционально А (ф. (2)).

Т.е. при прочих равных усл-х с повыш-м L продукта на паковкевремя ее наработки повыш-ся.

Для того чтобы уменьшить долю оперативного времени на ед. продукции необх-мо повысить V.

Для этих же целей нельзя сократить длину продукта на паковке, т.к. с ее понижением происходит чаще останов. машины и пониж-ся коэф-т полез-го времени.

Нпм = А * КПВ

Расчет вспомог-го времени и ОРМ

Для опред-я загруженности рабочего вспомог-е время опред-т след-м образом:

tвсп. = S ri * ti

ri – число одноименных вспомог-х приемов на ед-цу прод-и

ti – длит-ть вып-я соот-го i-го приема.

При расчете вспомогат. неперекрываемого времени (связанного с перерывом в т-гич. процессе) необх-о учит-ь кол-во рабочих учавств-х в ликвид-и перерывов, число одноврем-но останавливаем раб. органов машины.

tвсп. = Smi * ri * ti * Kc’

Wp

mi – число раб. органов машины одновр-о прекращ-х т-гич-й процесс.

Кс’ – коэф-т неодновременности

Wp – кол-во рабочих одновременно учавствующих в ликвид-и перерыва.

Кс’ показ-т во сколько раз увелич. перерыв в связи с тем, что отд-е исполнители неодновременно заканч-т свою долю работы, связ. с ликвид-й причины перерывов.

В текст. пром-ти в зав-ти от конструктив-х особ-й оборуд-я различ. многовыпускные машины с 2 способами ликвид-и перерывов в т-гич-м процессе (независ-й способ и зависим. сп-б).

При независимом сп-бе ликвид-и перерывов на 1 раб. органе многовыпускной машины не происх. перерывов в работе ост-х раб. органов.

Зависимый сп-б – ликвидация перерывов на 1 рабочем органе многовыпускной машине вызыв. перерыв в работе ост-х органов.

При расчете неперекрыв-го времени (вспомогат. времени) – на одновыпуск. маш-х с независимым сп-бом ликвид-и mi = 1. Для многовыпуск. машин с зав-м сп-бом ликвид-и перерыва mi = числу основ-х раб. органов машины (выпускающих).

Расчет вспомогат. времени ведут в форме след. таблицы:

Долю общего времени на 1 операцию в % к осн-у времени опр-т с какой целью? – для того, чтобы опр-ть относит. вел-у затрат времени и затем, чтобы опр-ть КПВ и норму обслуж-я многостоночника.

% времени приема ко времени смены рассчит. для анализа вып-я нормы, т.к. эта величина служит базой для сравн-я при провед-и наблюд-й.

Затраты времени на ОРМ рассчит. за смену в виде таблицы:

Частота вып-я раб. приемов по ОРМ опр-ся правилом технич. экспл-и оборуд-я; режим ухода за оборуд-м д.б. таким, чтобы м. было предупредить поломки, преждевременный износ деталей и обеспечить чистоту на РМ.

Нормирование времени на ОЛН.

Для рабочих текст. пром-ти предусм-т время на отдых и личные надобности (10 минут за смену).

Время на ОЛН устан-я в завис-ти от след-х осн-х факторов, к-е влияют на утомляемость ч-ка:

1)физические усилия 2)нервное напряжение 3)темп работы 4)рабочее полож-е 5)монотонность труда 6)темпер-ра, влажность в раб. зоне 7)загрязнение воздуха 8)производств-й шум 9)вибрация, вращение 10)освещение

НИИ труда для всех видов пр-в разраб-л методику, согласно к-й по кажд. фактору опред-ны п-ли по величине к-х нормир-ся время на ОЛН в % к ОП, общая сумма этих % сост. общий % времени на отдых.

По 1 фактору различ. работы: незначит-но тяжелые, средние, тяжелые и очень тяжелые.

По данному фактору норматив времени на ОЛН наход-я в пределах от 9% к ОП.

По 2 – нервное напряжение зав-т от след-х моментов: 1)точность выполн. работы 2) сложность обслуж. оборуд-я 3)высок. треб-я к кач-ву выполн. работы 4)опасность выполн. работы.

В зав-ти от этого повыш-я, нервное напряж-е м. разд-ь как незначит-е, сред-е и повышенное.

Норматив устан-т от 1 до 5% к ОП.

3 фактор – темп работы м.б. умеренным, средним, высоким (норматив от 1 до 4% к ОП).

Рабочее полож-е зав-т от выполн. работы, прилагаемых усилий и от места выполн. работы м.б. ограниченным, неудобным и неудобно-стесненным.

Норматив от 1 до 3% к ОП.

Монотонность – незначит., сред-я, повышенная.

Норматив от 1 до 3% к ОП.

Микроклимат – опр-т норматив от 1 до 5%.

Произв. шум – умерен., повыш-й, сильный (от1 до 4%)

Вибрация – повышен., сильная, оч. сильная (от 1 до 4%)

Освещение – норм-м, недостаточ., плохое (от 1 до 2%)

При опред-и норм времени на ОЛН учит. только те факторы, к-е обусловлены конкрет. т-кой, т-гией и орг-ей конкрет. пр-в.

Расчет перерывов из-за совпадений.

В усл-х неравномер. т-гич. процесса при многостаноч. работе возник. перерывы из-за совпад-й. Их величина зав-т от след-х факторов: 1)квалиф. многостаноч. 2)его умение план-ь свою работу 3)кол-во обслуж-х машин 4)занят-ть на кажд. машине 5)степ-нь неравн-ти процесса (обрывн-ь нитей, разладки оборуд-я и неравн-ь вып-я отд-х раб. приемов) 6)способы многостаноч-й работы.

Все раб. приемы многостаноч-а носят сроч. случ. хар-р, п-у связаны с вероят-ю одноврем-го останова неск-х машин. Независимо от метода многостаноч. работы, остановившаяся машина ожид. исп-ля, пока он законч. обслуж-е одних машин и подойдет к ней, затем время перерывов из-за совпад. сост. из 2 компон-в.

tсовпад. = tсовпад. + tд

t’ – длит-ть той части перерывов, к-я связана с обслужив-м исполн-м др-х машин, приход-ся на 1 ед. прод-и.

tд – длит-ть той части перерывов из-за совпад-й, к-я связана с переходом раб-го к ожидающей его машине.

Затраты времени рабочего на передвиж-е к машине м. опр-ть

tд = _L_ . rc

Vc

L – Длина маршрута

Vc – скор-ть рабочего

rc – число случ. приемов, вызыв-х перерывы из-за совпад. и приход. на 1 ед. прод-и.

Vc и rc опред-ся по наблюд-м.

L средняя зависит от: 1)метода многостаноч. работы 2)вида маршрута 3)числа одновр-но ожид-х рабочего машин.

При опред-и L и длине участка на к-м располаг. маршрута сред. длина перехода опр-ся

L = Кд * lд

Кд – коэф-т длины перехода, к-й показ-т какую в среднем часть от max пути проходит рабоч. к ожидающей его машине.

lд – max длина маршрута

Для опред-я времени, задаются нормы обслуж-я, рсчитыв. Загруж-ть раб-го на кажд. машине и в зав-ти от этих величин опред-т с’ – это время простоя машины вследствие ожид-я многостаночника.

t’совпад. = с’ * ( tм + tв.н. + tд)

Кб – с’

tм – машинное (осн-е) время

tв.н. – вспомагат. неперекрыв-е

tд - …

Кб – коэф-т простоев по группе б.

Расчет Н произв-ти машины.

В соотв-и с классиф-й затрат РВ по их назнач-ю НВ склад. из след. эл-тов:

Тшт. = tм + tв.н. + tc + _Tб_ (1)

Нп.м.

Тб – время перерывов, вкл. – за смену

Тб = Торм. + Толн

Торм. – время на ОРМ

Толн – время на ОЛН

Нпм – норма произв-ти машины за смену.

С др. стороны, величина НВ обратно ~ Нпм

Тшт. = _Тсм_ (2) время смены

Нпм

Решая совместно ур-е (1) и (2) получаем:

Нпм = Тсм – Тб (3) назыв. располаг-м временем

tм + tв.н. + tc назыв. оператив-м временем

Нпм – по выр-ю (3) получ. в тех. ед-х прод-и, на к-е рассчит-о операт. время.

При обслуж-и рабочим 1 машины или в усл-х равном-го технол. процесса из ур-я (3) искл-ся время перерывов из-за совпад.

Нп.м. = Тсм – Тб

tм + tв.н.

НВ вкл. все необх-е затраты времени, однако производ-м явл-ся лишь то, в теч-е к-го

Доля основного времени (tм) в норме времени (Тшт) наз. КПВ.

КПВ = _tм_ (5)

Тшт

Выр. (1) и (2) решают отн-но Тшт и получают

Тшт = ( tм + tв.н. + tc) Тсм (6)

Тсм – Тб

Если подст-ь ф. (6) в пред-ю ф-лу, то получ-т

КПВ = __tм __ . Тсм – Тб (7)

tм+tв.н.+tc Тсм

Ка = __tм___ (8)

tм+tв.н.+tc

Кб = Тсм – Тб (9)

Тсм

Ка – коэф-т по группее «а» - показ-т какую долю сост. осн-е время в ОП. Хар-т степень совершенства оборуд-я и его исп-е с точки зрения непрерывности т-гич. процесса. Этот коэф-т учит. перерывы, связ. с поддерж-м т-гич. процесса.

Кб – коэф-т по группе «б» - показ-т какую часть смены составл-т располаг. время, т.к. учит. перерывы. Хар-т совершенство оборуд-я с т. зрения его обслуж-я.

Перерывы в работе машины м. выр-ть и в относит-х величинах. Для этого выр-е (8), числитель и знаменатель умножим на 100/tм, а выр-е (9) – на 100/Тсм.

Ка = ______ 100_________

100 + 100 tвн/tм + 100 tc/tм

Кб = ______100 – 100 Тб/Тсм___

100

а = __100 tвн_ b = 100 Тб_

tм Тсм

с = 100 tc_

tм

а – процент непрекр-го вспомогат-го времени в осн-м

с – процент времни совпад-й в основном

b – процент времени обслуж-я и ОЛН в общем времени смены.

Ка = 100___

100+а+с

Кб = 100 – b__

100

Выр. (8) и (9) показ., что для увелич. КПВ необх-мо сокр-ть перерывы в работе машины.

Осн-ми средствами – явл-ся внедрение передовых методов работы, пониж. обрывности, орг-я профилакт. ремонта оборуд-я и т.д.

Выр-е (7) м. зап-ть след. обр.

КПВ = Тсм – Тб_

tсм+ tвн+ tc

Тсм/tм

Асм = Тсм_ - теорет. пр-ть машины за смену

tм

КПВ = Нпм

Асм

А – это кол-во прод-и, к-е машина могла бы выработать при усл-и, что если бы не было перерывов.

Нпм = А * КПВ

Выр. (6) умножим на tм.

Тшт = __tм________

__tм___ . Тсм-Тб

tм+tвн+tc Тсм-Тб

Тшт = __tм __

КПВ

Решение задач: 1)опр-ть КПВ и Нпм, если tм наработки ед-ы прод. 10мин, tвн – 0,2 мин. на 1ед. прод-и, tорм и олн – 12,5 мин за смену.

Решение:

Дано: КПВ = Ка * Кб = 0,98 * 0,974 = 0,95

tм= 10мин Ка = __tм____ = __tм__ = _ 10__ = 0,98

tвн=0,2мин tм+tвн+tctм+tвн 10+0,2

Тб=12,5мин Кб= Тсм – Тб_ = 480 –12,5 = 0,974

КПВ -? Тсм 480

Нпм -? Нпм = Тсм – Тб__ = 480 – 12,5_ = 45,8

tм+tвн+tc 10 + 0,2

Ответ: КПВ = 0,95; Нпм = 45,8.

Расчет теорет. произв-ти.

Теорет. произв-ть по сущ-ву предст. скорость выпуска прод-и машиной выраж. В удобных для конкрет-х целей единицах. В зависим-ти от констр-х особенностей каждая машина выполняет технологич. процесс с опред. скоростью, величина к-й выбирается на основании исслед-й и исходя из опыта.

Скорость проник-я технолог. процесса на м-не или в ап-те характеризуется.

1. По осн. рабочему органу, к-й осущ-т гл. цель или по скорости выпуска продукции или по осн. времени (н-р для ровнич., пряд., крут-х машин скорость хар-ся числом оборотов веретен в мин. для шлихт. м-н. Скорость шлихтования, для ворочных аппаратов опр-ся осн. технолог. вр. варки).

Общее выр-е для расчета А:

А = 60 * Кs * V

Кs – перевод. коэф-т V

V – скорость

Ks показ-т скольким ед-цам прод-и соот-т 1 ед. принятая для измер-я V данной машины.

А зав-т от след. 2 факторов:

1)от констр-и машин, от ее способ-тей обесп-ть опред. V, вып-я т-гич. процесса.

2)от свойства и вида перерабат-го п/фабриката.

Для тех машин и аппаратов скорост-й режим к-х регламент-я по осн-у времени, А опр-ся

А = 60_ . Ко

Tм

Ко – кол-во п/фабрик. В партии загружаемых в аппарат.

tм – осн-е время наработки и переработки партии п/фабрик-в в минуту.

Планирование многостаноч. работы.

Возможность многостаноч. работы возник. в т. случ., когда возник. нерав-во:

t м _ ³ 1

tз

tм – время работы машины без участия многостаноч-а

tз – время занят-ти многостаноч-а на 1 машине.

tз.д. вкл-ь время вып-я ручных приемов на 1 машине, время переходов от 1 машины к др-й, время актив. наблюд-я за процессом, необходимое время на отдых.

Чем меньше эти затраты времени отн-но tм, тем больше машин м. обслужить многостаночник.

В текст. пром-ти соот-е м/у руч. и машинным временем таково, что позвол-т мностаноч-у раб-ь на больш. кол-ве веретен или машин.

Н-р: занятость прядельщицы на 1 веретене в 1000р. меньше чем машинное время, соот-о пряд-ца м. обслуж-ь 1000 веретен.

Занят-ть ткачихи сост-т 6% от осн-го времени зона обслуж-я до 48 станков.

Значит недост-м т-гич. процесса в текст. пром-ти явл-ся его неравн-ть, что в сочет-и с большим кол-вом обслуж-х станков приводит к появлению перерывов из-за совпад-й, к-е уменьшают Пт машины и к потерям рабочего времени, к-е уменьшают Пт исполнителя.

Неравн-ть возник. в след-х факторах:

1)обрывность нитей

2)различ. длина прод-та на питающих выпускных паковках.

3)значит. колебания во времени вып-я одних и тех же приемов.

Пл-е многостаноч-в в своей работе закл-я в выборе целесообраз. послед-ти вып-я рабочих приемов на отд-х машинах, к-е в данных усл-х обесп-т мин. перерыва из-за совпад-й.

Пл-я свою работу, многостаноч. решает след. з-чи:

1)выбирает целесообраз. очеред-ть вып-я раб-х приемов

2)выбирает целесообраз. очеред-ть обслуж-я машин

3)выбирает сп-бы восстан-я равномерностей загрузки.

1 задача: чередование период-х приемов в срочных и случайных, многостаноч-к устан-т путем разгона или по графику.

Разгон – закл. в устан-и такой послед-ти вып-я раб. приемов, к-е обесп-т возм-ть их вып-я ч/з равные промеж-и времени.

График ухода за гребнечесальной машиной, по к-у работница д. вып-ть

профилакт. приемы.

Случайные профилакт. приемы (поправка основы на ткац. станках) в отлич. от сроч-х не всегда вызыв. перерывы из-за совпад-й, т.к. момент для их вып-я рабочий м. выбрать сам.

Срочные профилакт. приемы не вызыв. перерывы из-за совпад. если они вып-я ч/з опред-й промеж-к времени.

2 задача: зав-т от числа обслуж-х машин и от хар-ра распред-я раб-х приемов во времени.

Различ. 4 метода многостаноч. работы:

1)сторожевой

2)маршрутный

3)вызывной

4)комбинированный

При небольшом кол-ве машин распол-х так, что все они нах-я в поле раб-го срочные и случ. приемы вып-ся по мере их появл-я на той или иной машине. Такой метод обслуж-я назыв. сторожевым.

Сторожевой позвол-т быстро ликвид-ть простои машины, затрачив-ся мин. время на переходы.

Маршрутный – обход многостаноч-м машин в опред. заранее установл. очереди, их обслуж-е по мере надоб-ти. При этом методе явл-ся самое гл-е выбрать рацион-й маршрут, к-й д. удовл-ть след-м треб-м: д.б. коротким, равномерным, простым.

Разл. 2 вида маршрутов: 2-х сторонний и односторонний.

2-х сторонний 1-сторонний

Маршрут д.б. по длине пути и по времени за к-е происх-т 1 обход всех машин.

Короткий маршрут по времени способ-т тому, что рабочие чаще посещают кажд. машину и это обесп-т сокращ-е перерывов из-за совпадений.

Продолж-ть 1 обхода машин зав-т от длины маршрута, от числа обслуж-х машин и от трудоемкости процесса на кажд. из них.

При заданном числе машин з-ча многостаноч. сост. в том, чтобы сокр-ть время 1 обхода, уменьшить перерывы из-за совпадений.

Маршрут д.б. равномерным, т.к. чтобы обеспечить посещение кажд. машины ч/з опред-ые промеж. времени и это ведет к снижению перерывов из-за совпадений.

Вызывной – иногда вспомогат. рабочие обслуж-т оборуд-е по вызову основных. Н-р прядищица вызыв-т тесельщицу для редко повторяющ-ся срочнных случ-х приемов, когда сторож. метод орган-ть невозможно, а маршрут. нецелесообразно.

3 задача: осн-ми сп-ми достижения равномерности загрузки явл-ся разгон, профилакт-е мероприятия и графики по уходу за оборуд-м, но эти сп-бы не устраняют полностью неравномер-ть процесса в усл-х многостаноч. работы.

Маневренность многостан-ка способ-ь приспосаблив-я к изменяющ-ся усл-м на раб. месте для того чтобы свести к мин. перерывы из-за совпад-й.

При сторож. и комбинир-м методах правильно очеред-ь вып-я приемов выбрать при их одноврем. возникновении.

Срочный прием нужно вып-ть раньше профилактич-го.

Из 2 срочных приемов связ-х с ликвидацией простоев машины в 1-ю очередь вып-ся менее длительный, т.к. в этом сл-е перерывов из-за совпадений б. меньше.

Методика расчета выбора норм многостаночника.

Но многост-ка = t ц_

tз

tц – длит-ть 1 цикла работы машины

tз – занят-ть рабочего при обслуж-и 1 машины за 1 цикл.

Чтобы не было потерь РВ длит-ть цикла д.б. кратной занят-ти рабочего; обслуж-е машины д. проводится 1 раз за 1 цикл.

При строго равном-м произв-м процессе и кратн-ти tз и tц работы машины длит-ть цикла м. опр-ть.

tц = tm + tм.н. + tр.н.

tm – машинное время за 1 цикл

tм.н. – машинное непекрываемое

tр.н. – руч-е (вспомагат.) неперекр-е за 1 цикл.

Машинное неперекр-е и ручное неперекр-е м. … вспомогат-е время и время обслуж. раб. места.

tз = tp + tд + tан + tотд.

tp – время вып-я руч-х приемов за 1 цикл

tд – время переходов от 1 машины к др-1 за 1 цикл

tан – время актив. наблюд-я и к-ль за т-гич. процессом

tотд. – время регламентир-го отдыха за 1


29-04-2015, 04:04