2008 г. – увеличение ассортимента реализуемой продукции, установление каналов сбыта по средствам дилерских отношений с торгующими организациями в городе Санкт-Петербурге, а также выход на региональные рынки сбыта;
2009 г. – увеличение ассортимента продукции в два раза по сравнению с 2008 годом, внедрение новых групп товаров: пятновыводители, автохимия.
Основными потребителями профессиональной химии являются: клининговые организации, бары, кафе, рестораны, автосалоны, различные производства, мясокомбинаты, птицефабрики, гостиничные комплексы, бизнес-центры и так далее.
На сегодняшний день ООО «Про-Брайт-Нева» осуществляет поставки моющих средств почти во все регионы России. Компанией ведется исследование рынков стран СНГ, для их дальнейшего освоения.
Ассортимент продукции, выпускаемой ООО «Про-Брайт-Нева» можно разделить на несколько групп (рис. 2.1):
Рис. 2.1 Объем продаж, приходящийся на различные виды групп продукции в общем объеме продаж «Про-Брайт-Нева», %
Среди клиентов ООО «Про-Брайт-Нева» фигурируют такие компании как: ООО «Ронова Клининг», которая на сегодняшний день имеет 20% удельного веса рынка клининговых услуг РФ, ООО «Клинстар», ЗАО «Чистый свет сервис», ООО «Абсолют Клининг Сервис» и прочие, которые в свою очередь обслуживают: торговые площади, офисную недвижимость, строительные гипермаркеты и так далее.
Изучив своих конкурентов и пожелания компаний-потребителей, компания ООО «Про-Брайт-Нева» в недавнего предоставляет ряд новых услуг для своих клиентов:
· комплектование и упаковка товара в тару, способную защитить товар от внешнего воздействия при перевозке;
· упаковка товара в тару большего объема;
· доставку груза и его документальное сопровождение;
· возможность корректировки заказа непосредственно перед поставкой;
· есть возможность выполнения индивидуально заказа на продукцию по предложенным проектам.
· предоставление скидок постоянным покупателям;
· удобную для клиента форму оплаты заказа.
· возможность предоставления отсрочки платежа.
В связи с расширением предлагаемых поставщиком услуг, трое из клиентов (ООО «Ронова Клининг», ООО «Клинстар» и ЗАО «Чистый свет сервис») решили перезаключить договор о поставке продукции ООО «Про-Брайт-Нева», включив в него услугу экспедиторской доставки груза поставщиком.
ООО «Про-Брайт-Нева» на протяжении многих лет сотрудничает с транспортно-экспедиторской компанией «САННА-Логистик», которая оказывает им услуги перевозок готовой продукции с производства в склады.
Компания «САННА-Логистик» зарекомендовала себя на российском рынке услуг автоперевозок и экспедирования как надежный партнер, осуществляющий доставку грузов практически во все европейские страны. Компания оказывает транспортные, экспедиторские, складские и таможенно- брокерские услуги. По объему и масштабам перевозок компания является одной из ведущих отечественных транспортно-экспедиторских компаний. Одна из основных специализаций — перевозки дорогостоящих и особо ценных грузов. Это прежде всего табачные изделия, парфюмерия, электронное оборудование, в том числе спутниковое, медицинское оборудование, лекарственные препараты и продукция химической промышленности. Предоставляется комплекс транспортных услуг — от международных до внутригородских перевозок.
Цены на услуги сопоставимы со среднерыночными тарифами при обеспечении ответственности за сохранность груза и гарантий возмещения причиненного по вине компании ущерба, а также при учете пожеланий клиента. Клиенты компании — известные всему миру фирмы: «Филип Моррис», «Самсунг», «Бристол Майерс», авиасалон «Ля Бурже», отечественная компания «НТВ плюс» и многие другие.
Учитывая все эти критерии и многолетний опыт работы с «САННА-Логистик» «Про-Брайт-Нева» планирует увеличить объем услуг, оказываемых данной транспортной компанией, включив комплектование и упаковку товара в тару, доставку груза со складов покупателям и его документальное сопровождение в пределах региона.
Производство и офис ООО «Про-Брайт-Нева» расположены по адресу: г. Санкт-Петербург, Левашовский пр., д. 5. Организация арендует 2 склада, находящихся на удаленном расстоянии от офиса по адресам: ул. Маршала Новикова, д. 70 и Новоалександровская ул., д. 100.
Расположение складов ООО «Про-Брайт-Нева» и компаний-клиентов представлено на карте (рис. 2.2):
Рис. 2.2 Территориальное расположение складов компании и компаний-клиентов
*Склады:
А1 - ул. Маршала Новикова, д. 70
А2 - ул. Рутавели, д. 91.
Компании-клиенты:
B 1 - ООО «Ронова Клининг» - Шафировский пр., 20
B 2 - ООО «Клинстар» - Левашовское ш., 35
B 3 - ЗАО «Чистый свет сервис» - пос. Песочный, ул. Советская, д. 57
Таким образом, перед «САННА-Логистик» встала задача организовать оптимальные по транспортным расходам из двух складов трем потребителям.
3. РЕШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДАЧИ
Решим транспортную задачу, цель которой – минимизация стоимости транспортировки со складов потребителям.
Ежемесячные запасы продукции на складах равны 120 и 180 т, а ежемесячные потребности покупателей составляют:
ООО «Ронова Клининг» - 70 т
ООО «Клинстар» - 140 т
ЗАО «Чистый свет сервис» - 90 т
Транспортные расходы по доставке продукции представлены в таблице 2.
Таблица 2
Транспортные расходы по доставке 1 т продукции (тыс. руб.)
Склады |
Потребители |
||
ООО «Ронова Клининг» (B 1 ) |
ООО «Клинстар» (B2 ) |
ЗАО «Чистый свет сервис» (B 2 ) |
|
А1 |
8 |
5 |
6 |
А2 |
4 |
9 |
7 |
Данная задача представляет собой задачу линейного программирования, которую можно решать симплекс-методом или методом потенциалов. Мы воспользуемся простейшим способом решения – графическим методом, чтобы показать на этом примере, как можно использовать графический метод при решении любой задачи линейного программирования в случае двух неизвестных.
Обозначим через количество тонн, которое будет перевезено с i-го склада к j-му потребителю.
Проверим задачу на сбалансированность:
суммарное наличие на складах = 120 + 180 = 300 т;
суммарная потребность в продукции = 70 + 140 + 90 = 300 т.
Из этого следует, что данная ТЗ сбалансирована.
Сбалансированная транспортная матрица представлена в таблице 3.
Таблица 3
Транспортная матрица задачи
Склады |
Потребители |
Запас, т |
||
В1 |
В2 |
В3 |
||
А1 |
8 |
5 |
6 |
120 |
А2 |
4 |
9 |
7 |
180 |
Потребность, т |
70 |
140 |
90 |
300 |
Целевая функция, то есть суммарные затраты на все возможные перевозки продукции, учитываемые в модели, задается следующим выражением:
(3.1) |
Зададим ограничения ТЗ:
(3.2)
Положим, что Тогда можно выразить все остальные неизвестные через переменные u и v :
Выразим через u и v целевую функцию:
(3.4)
Учитывая, что все неотрицательные, получим следующую систему неравенств:
(3.5)
Для того чтобы найти в первой четверти плоскости О uv множество точек, координаты которых удовлетворяют указанным выше неравенствам, необходимо сначала построить следующие прямые:
Неравенства (3.5) определяют на плоскости (v , u ) пятиугольник с вершинами: (0, 30), (0, 70), (50, 70), (120, 0), (30, 0) (см. рис. 1). Линейная функция F = f ( u , v ) достигает наименьшего значения в одной из вершин этого пятиугольника.
Нетрудно убедиться в том, что F = Fmin = 1690 при u = 0, v = 120. Следовательно, мы нашли оптимальный план перевозок:
Рис. 3.1. Графический метод решения транспортной задачи
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе данной курсовой работы был проработан ряд теоретических и практических вопросов по разработке эффективного плана перевозки грузов. Были изучены критерии выбора варианта транспортного транспортировки грузов и современные тенденции экспедиционного обеспечения и методики выбора экспедитора. На основе анализа деятельности ООО «Про-Брайт-Нева» был разработан оптимальный план перевозок их продукции покупателям транспортно-экспедиторской компанией «САННА-Логистик».
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. Гудков В. А., Миротин Л. Б. Транспортная логистика: Учебник для вузов. М.: Экзамен, 2005
2. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: Учебное пособие / Под ред. Л. Б. Миротина, М.: Юристь, 2002.
3. Лукинский В. С., Лукинский В. В., Пластуняк И .А., Плетнева Н. Г.. Транспортировка в логистике: учебное пособие /– СПб.: СПбГИЭУ, 2005.
4. Плужников К. И., Чунтомова Ю. А. Транспортное экспедирование. М.: ТрансЛит, 2006
5. Сергеев В. И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Филинь, 2006.
6. Усков Н. С., Вензик Н. Г. Управление внешнеторговыми перевозками: Учебное пособие. М.: ГУУ, 2004
29-04-2015, 02:52