Підприємства, що виконують перевезення громадським транспортом, визначають кількість пасажирів, які безплатно перевозяться, з метою отримання відшкодування з місцевих бюджетів сум збитків у зв’язку з наданням безплатного проїзду окремим категоріям громадян. Відшкодування збитків від безплатних перевезень пільгових категорій громадян регулюється нормативними актами Кабінету Міністрів України. Документом, який на підставі договору про перевезення підтверджує право пасажира на користування автомобільним транспортом і перевезення за плату багажу, є квиток або пільговий проїзний квиток.
З усіма працівниками, призначеними для виконання операцій з отримання, транспортування, зберігання, видачі, приймання і зберігання виручки, проводяться інструктаж, після чого укладаються письмові договори про повну матеріальну відповідальність.
На за балансовому рахунку “Бланки суворої звітності” ведеться облік квитків у кількосних показниках і за номінальною вартістю, на кожний вид і номінальну ціну, серію і номери квитків за кожною матеріальною відповідальною особою окремо. Списання цих квитків із балансового рахунку за номінальною вартістю здійснюється на підставі відповідних документів про їх реалізацію. Установлено що водії у кондуктори маршрутних автобусів для обліку квитків і виручки застосовують квитково-облікові листки форми 11-АП (для міського і приміського сполучення) і 12-АП (для міжміського сполучення). Квитково-облікові листки також є бланками суворої звітності, мають друкарські номери, термін їх зберігання становить три роки.
У всіх первинних і облікових документах, які служать для оформлення і відображення приймання, отримання, оприбуткування, відпуску, реалізація квитків. Повинні зазначатися кількість, серії і номери квитків за кожним видом окремо і номінальною вартістю.
Записи в первинних і облікових документах по квитках повинні здійснюватися тільки чорнилом або кульковою ручкою. Не допускаються підчистки, дописи і виправлення цифр.
Знищення квитків, які з будь-яких причин не можуть бути використані, здійснюється тільки на підставі письмового дозволу керівника підприємства після розгляду поданих документів про обґрунтованість знищення цих квитків.
Спеціальна комісія, призначена наказом керівника підприємства, складає акт перевірки наявності квитків, що підлягають знищення, і робить висновок про необхідність їх знищення. На підставі акта перевірки і знищення квитків здійснюється їх списання з підзвітної суми.
Щомісяця на кожну підзвітну особу відкривається особливий рахунок, у якому здійснюється облік руху квитків і зданої виручки за місяць, визначається залишок нереалізованих квитків на кожне перше число місяця, що настає за звітним.
На перевезення пасажирів автобусами, що є транспортом загального користування, оформляється дорожній лист типової форми Авто-в.
Таксомоторні перевезення – це перевезення пасажирів і багажу в таксі.
Залежно від замовлення таксомоторні перевезення поділяються на: звичайні – у межах погодженого із замовником часу; термінові – такі, що передбачають виконання замовлення протягом 30 хвилин з моменту його приймання; нічні – такі, що виконуються з 22 до 6 годин.
ІІІ. Висновок
Автомобіль – це об’єкт основних засобів. На мою думку, ні одне підприємство не може обійтись без автомобіля. Тому, що автомобіль – це засіб для перевезення пасажирів та вантажу.
Однією з найважливіших умов виконання зовнішньоекономічних контрактів є переміщення (доставка) товарів, які виступають предметом експортно-імпортних угод.
Така доставка може здійснюватись сушею, повітрям, морем, а також шляхом комбінації різних видів транспорту. У разі доставки товарів одним видом транспорту перевезення називають прямим. При використанні декількох видів транспорту таке перевезення вважається змішаним або комбінованим.
Метою договору на надання транспортних послуг, укладеного між замовником і перевізником є перевезення вантажу.
При укладенні зовнішньоекономічних договорів (контрактів) сторони повинні погодити відповідальність за здійснення транспортування і його оплату. На сьогодні існують різні способи розподілення такої відповідальності і витрат, які скорочено позначаються транспортними термінами і відомі як Правила ІНКОТЕРМС.
Відповідно до Указу № 567 при укладенні суб’єктами підприємницької діяльності України всіх форм власності договорів, у тому числі зовнішньоекономічних договорів (контрактів), предметом яких є товари, слід застосовувати Міжнародні правила інтерпретації комерційних термінів, підготовлені Міжнародною торговельною палатою (ІСС – International Chamber of Commerce) у 1953 році.
У теперішні часи автомобільні підприємства переважно функціонують завдяки перевезенню пасажирів. У пресі можна зустріти оголошення приблизно такого змісту: “Автотранспортному підприємству Х потрібні водії з особистими мікроавтобусами (приватні підприємці) для здійснення пасажирських перевезень по маршрутах А, В, С міста У”.
Отримати дозвіл на здійснення перевезень пасажирів на постійних автобусних маршрутах можуть як юридичні, так і фізичні особи – суб’єкти підприємницької діяльності, які є власниками або користувачами автобусів. Для цього необхідно взяти участь і перемогти у конкурсі на перевезення пасажирів автомобільним транспортом, які організує Замовник (місцева державна адміністрація, виконавчі органи міських і селищних рад).
На сьогодні найбільш типова така ситуація: будь-яке автотранспортне підприємство (далі - Перевізник) укладає договір із Замовником, отримуючи дозвіл у письмовій формі на здійснення пасажирських перевезень за певними маршрутами і як доповнення до дозволу можуть використовуватись пронумеровані картки, що повинні знаходитися у кожному автобусі і які підтверджують право на здійснення перевезення пасажирів за певними маршрутами відповідно до встановленого графіка.
Такий Перевізник у разі нестачі необхідної кількості власних автобусів залучає до перевезення фізичних осіб-субєктів підприємницької діяльності з власниками або орендованими автобусами шляхом укладання з ними договорів про надання права роботи на маршруті і видачі карт.
У договорі застерігаються права і обов’язки, і від умов договору залежить порядок ведення обліку доходів і витрат приватним підприємцем.
Найчастіше договором передбачається порядок розрахунків між сторонами не шляхом щоденної здачі приватним підприємцем виручки автотранспортному підприємству (як передбачено інструкцією № 1 для штатних водіїв маршрутного таксі), а шляхом щомісячної сплати певної (застереженою в договорі) суми грошових коштів автотранспортному підприємству.
IV. Таблиця №1.
| Код ТН ЗЕД | Опис об’єктів оподаткування. |
| 87.05 | Автомобілі спеціального призначення, крім використовуваних для перевезення пасажирів і вантажів (автомобілі технічної допомоги, автокрани, пожежні автомобілі, автобетономішалки, автомашини для прибирання доріг, автомайстерні). |
| 87.05 10000 | Автокрани |
| 87.05 20000 | Автобурові (держ-крани) |
| 87.05 40000 | Автобетономішалки |
| 87.05 90000 | Автомобілі спеціального призначення, інші: |
| 87.05 90100 | - автомобілі вантажні технічної допомоги. |
| 87.05 90300 | - автомобілі для перекачування бетонного розчину |
| 87.05 90900 | - інші |
Таблиця № 2
| № з/п | Зміст операції | Бухгалтерський облік за новим планом рахунків | Сума, грн. | Податковий облік | ||
| Сума вало-вого доходу, грн. | Сума вало-вих витрат, грн. | |||||
| Дебет | Кредит | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Отримання на розрахунко-вий рахунок автопідприєм-ства виручки від продажу квитків, реалізованих через касу автовокзала. | 311 | 36 | 4800 | 3800* | - |
| 2 | Віднесений на рахунок страхового агентства стра-ховий збір, що справляється з пасажирів (сума умовна) | 36 | 685 | 240 | - | - |
| 3 | Перерахований на рахунок страхового агентства стра-ховий збір. | 685 | 311 | 240 | - | - |
| 4 | Відображена реалізація від продажу квитків. | 36 | 703 | 4560 | - | - |
| 5 | Відображена сума податко-вих зобов’язань з ПДВ. | 703 | 641 | 760 | - | - |
| 6 | Відображені розрахункові суми, що відшкодовуються з бюджету у зв’язку з регулюванням тарифів на перевезення та у зв’язку з перевезенням пільгових категорій пасажирів (сума умовна) | 48 | 703 | 114 | 95 | - |
| 7 | Відображені розрахунки за податковими зобов’язання-ми з ПДВ із сум, що відшкодовуються з бюджету | 703 | 643 | 19 | - | - |
| 8 | Списані затрати виробниц-тва на реалізацію послуг з перевезення | - | - | - | - | ** |
| 9 | Відображений фінансовий результат | - | - | - | - | |
| 10 | Списаний дохід на фінансо-вий результат | 703 | 791 | 3895 | - | - |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 11 | Списана на реалізацію собівартість послуг | 903 | 23 | 2080 | - | ** |
| 12 | Списана на фінансовий результат собівартість реалі-зованих послуг | 791 | 903 | 2080 | - | |
| 13 | Списані на фінансовий результат - адміністративні витрати - інші витрати операцій-ної діяльності |
791 791 |
92 94 |
400 120 |
- - |
** ** |
| 14 | Отримано на розрахунковий рахунок підприємства від-шкодування з бюджету | 311 | 48 | 114 | - | - |
| 15 | Відображена сума подат-кових зобов’язань з ПДВ | 643 | 641 | 19 | - | - |
* До валового доходу включається дохід від перевезення пасажирів за вирахуванням строкового збору і ПДВ ** До валових витрат понесені затрати включаються на першій події. |
||||||
Таблиця № 3
| № з/п | Зміст операції | Бухгалтерський облік | Сума, грн. | Податковий облік | Забалансовий | Сума, грн. | |||
| За новим Планом рахунків | Сума валового доходу, грн. | Сума валових витрат, грн. | За новим Планом рахунків | ||||||
| Дебет | Кредит | ||||||||
| Дебет | Кредит | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 1 | Оплачений рахунок постачальника на придбання бланків квитків | 631 | 311 | 300 | 250 | 250 | - | - | - |
| 2 | Відображена сума податкового кредиту з ПДВ | 6411 | 644 | 50 | - | - | - | - | - |
| 3 | Отримані квитки на склад підприємства: - за фактичною вартістю прид-бання - за номінальною вартістю |
209 - |
631 - |
250 - |
- - |
- - |
- 081 |
- - |
- 5000 |
| 4 | Відображені розрахунки за податковим кредитом з ПДВ | 644 | 631 | 50 | - | - | - | - | - |
| 5 | Видані квитки зі складу до квиткової каси для підготовки до продажу | 809 | 209 | 250 | - | - | 082 | 081 | 5000 |
| 6 | Включена до загальногоспо-дарських витрат закупівельна вартість квитків, виданих до квиткової каси | - | - | - | - | * | - | - | - |
| 7 | Включена до витрат операційної діяльності вартість квитків, виданих до квиткової каси | 949 | 809 | 250 | - | * | - | - | - |
| 8 | Видані квитки під звіт водієві для реалізації | - | - | - | - | - | 083 | 082 | 5000 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 9 | Здана виручка від реалізації квитків до каси підприємства | 301 | 703 | 1500 | 1500 | - | - | - | - |
| 10 | Списана вартість реалізованих квитків з підзвітної суми осіб, які здійснюють реалізацію | - | - | - | - | - | - | 083 | 1500 |
| 11 | Списана з підзвітної суми осіб, які здійснюють реалізацію, вартість нереалізованих квитків, що підлягають знищенню | - | - | - | - | - | 084 | 083 | 5 |
| 12 | Списані квитки, що підлягають знищенню на підставі акта про знищення | - | - | - | - | - | - | 084 | 5 |
| 13 | Зданий залишок нереалізованих квитків до квиткової каси підприємства | - | - | - | - | - | 082 | 083 | 3485 |
| 14 | Здана виручка до банку | 311 | 301 | 1500 | - | - | - | - | - |
| * Включення до складу валових витрат закупівельної вартості квитків регулюється пунктом 5.9. Закону про прибуток | |||||||||
Таблиця № 4
| № з/п | Показник | Сума, грн. |
| 1 | Заробітна плата: 0,53 х 1,2 (тариф за годину х коефіцієнт доплат за класність). | 0,64 |
| 2 | Обов’язкове соціальне страхування: 0,64 х 37,5 (відсоток пройдених км х вартість на 1 л бензину). | 0,24 |
| 3 | Пальне: 0,26 х 20 х 0,28 (норма витрати на 1 км х кількість пройдених км х вартість на 1 л бензину). | 2,54 |
| 4 | Мастильні матеріали: 0,265 х 20 х 2,20% х 2,10 (норма витрат бензину на 1 км х наявність пройдених км х коефіцієнт витрати мастильних матеріалів х вартість 1 л мастильних матеріалів). | 0,24 |
| 5 | Знос автомашин: 840 : 80000 х 20 х 6 (вартість 1 шини : норму пробігу автомашини х кількість пройденого км х кількість шин). | 1,26 |
| 6 | Поточний ремонт: 0,03848 х 1,5 х 20 (затрати на ремонт через 1 км пробігу х коефіцієнт підвищення цін на ремонт х кількість пройдених км). | 0,15 |
| 7 | Амортизація: 21000 х 25% : 2050,8 (залишкова вартість автомобіля х % річних відрахувань на амортизацію : баланс робочого часу за рік). | 2,56 |
| 8 | Загальногосподарські витрати: 8,63 х 25% (25% від витрат) | 2,15 |
| 9 | Відрахування на розвиток доріг: 10,78 х (2% + 1,2%) | 0,34 |
| 10 | Відрахування до інноваційного фонду: 10,78 х 1% | 0,10 |
| Примітка. У зв’язку із скасуванням наказу Міністерства економіки України від 31.03.95 р. сума відрахувань до позабюджетних фондів ураховується при визначенні відсотка рентабельності | ||
| Разом | 11,22 | |
| 11 | Рентабельність: 11,22 : 15% | 1,68 |
| 12 | Вартість проїзду + рентабельність | 12,90 |
| 13 | ПДВ на вартість проїзду | 2,58 |
| 14 | Розрахунковий тариф за 1 год. роботи | 15,48 |
8-09-2015, 11:36