Данная функция выполняется в среднем 2 раза в год по 6ч, что составляет 12ч, так как (2*6ч).
Месячный фонд рабочего времени одного работника составляет в среднем не более 100ч, следовательно, данная функция выполняется приблизительно 0,1 мес(12ч:100ч). Трудозатраты бортпроводника составляют 20000руб, а на выполнение данной функции составят (20000*0,1) 2000руб.
Единый социальный налог равен(2000*0,26) 520руб.
Затраты на выполнение функции составят (2000+520) 2520руб.
8) Технические средства необходимые для обработки документов или данных по функции
(«Проверять наличие питания») не используются, следовательно, расчёты амортизационных отчислений технических средств по данной функции мы не производим.
Данная функция выполняется в среднем 150 раз в год по 1,20, что составляет 180ч, так как (150*1,20).
Месячный фонд рабочего времени одного работника составляет в среднем не более 100ч, следовательно, данная функция выполняется приблизительно 1,8мес(180ч:100ч).
Трудозатраты бортпроводника составляют 20000руб, а на выполнение данной функции составят (20000*1,8) 36000руб.
Единый социальный налог равен (36000*0,26) 9360руб.
Затраты на выполнение функции составят (36000+9360) 45360.
Данные, полученные в результате формулировки, классификации функций бортпроводника и определение затрат на их осуществление, которые рассчитываются на основе отчётной документации, а также экспертного опроса специалистов, сводятся в таблице 4.
Стоимостная оценка функций и нанесение их на диаграмму позволили выявить распределение стоимостей по функциям и областям диаграммы и определить те направления, по которым следует вести работу для сведения к минимуму излишних затрат, связанных с осуществлением конкретной функцией бортпроводника. При помощи диаграммы не были выявлены излишние и несвойственные бортпроводнику функции, а также функции, не выполняемые в настоящее время бортпроводниками.
Таблица №4
Формулировка и классификация функций бортпроводника.
| № п/п |
Наименование функции |
Вид функции (О -основная, В -вспомогательная) |
Затраты на осуществление функции в теченик года, руб. |
||
| Глагол |
Сужестви - тельное |
Дополнение к наименованию |
|||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| 1 |
Проверять |
аварийное оборудование |
до и после полета |
О |
10 080 |
| 2 |
Оказывать |
медицинскую помощь |
пассажирам |
О |
5 040 |
| 3 |
Обслуживать |
пассажиров |
питанием |
О |
13 6080 |
| 4 |
Проводить |
инструктаж |
пассажирам |
О |
5040 |
| 5 |
Принимать / сдавать |
груз / багаж |
О |
57 960 |
|
| 6 |
Проходить |
обучение |
АСС |
В |
20 160 |
| 7 |
Проходить |
обучение |
на оказание первой медицинской помощи |
В |
2 520 |
| 8 |
Проверять |
наличие питания |
В |
45 360 |
|
Далее мы построим схему функциональных взаимосвязей бортпроводника, с помощью которой выявим излишние и недостающие горизонтальные и вертикальные связи бортпроводника с другими функциональными подразделениями авиакомпании.
Таблица №5
Схема функциональных взаимосвязей бортпроводника с другими функциональными подразделениями авиакомпании на примере основных функций.
| № п/п |
Наименование Функций б/п |
Наименование функций подразделения |
|||||||||
| Служба б/п |
Врач а/к |
Брига- дир |
Старт. врач |
Пасса-жир |
Груз- чик |
Цех Борт- питания |
Пр. Инстр. |
Нач. Служ бы |
|||
| 1 |
Проверять аварийное оборудование до и после полёта. |
О,П О,П |
_ |
П П |
_ |
_ |
_ |
_ |
У,П _ |
Р Р |
|
| 2 |
Оказывать медицинскую помощь пассажирам. |
П П |
_ |
У У |
П П |
У _ |
_ |
_ |
У У |
_ |
|
| 3 |
Обслуживать пассажиров питанием. |
П П |
_ |
П П |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
Р Р |
|
| 4 |
Проводить инструктаж пассажирам. |
П П |
_ |
О О |
_ |
_ |
_ |
_ |
_ |
Р Р |
|
| 5 |
Принимать(сдавать)груз (багаж) |
П П |
_ |
О,П О,П |
_ |
_ |
О,У О,У |
_ |
П _ |
_ |
|
| Схема функциональных взаимосвязей бортпроводника с другими функциональными подразделениями авиакомпании на примере вспомогательных функций. Таблица№6 |
|||||||||||
| Наименование Функций б/п |
Наименование функций подразделения |
||||||||||
| 1 |
Служба б/п |
Врач а/к |
Брига- дир |
Старт. врач |
Пасса-жир |
Груз- чик |
Цех Борт- питания |
Пр. Инстр. |
Нач. Служ бы |
||
| 2 |
Проходить обучение АСС. |
О,П О,П |
_ |
П _ |
_ |
_ |
_ |
_ |
О.П О,П |
Р Р |
|
| 3 |
Проходить обучение на оказание первой мед помощи. |
О,П О,П |
П П |
П _ |
_ |
_ |
_ |
_ |
О,П О,П |
Р Р |
|
| Проверять наличие питания. |
П П |
_ |
О,П О,П |
_ |
_ |
_ |
П,У П,У |
_ |
_ |
||
Примечание: О – отвечает за выполнение данной функции, организует ее исполнение, подготавливает и оформляет необходимый документ; П – представляет исходные данные, информацию, необходимые для выполнения данной функции; У – участвует в выполнении данной функции, визирует подготовленный документ; С – согласовывает подготовленный документ по функции; Р – принимает решение, утверждает, подписывает документ.
В таблице 5 и 6 функциональные взаимосвязи представлены в виде дроби. В числителе приведены фактические функциональные взаимосвязи, а в знаменателе – нормативные, наиболее рациональные функциональные взаимосвязи.
Из таблицы 5 и 6 мы выявили, что отсутствуют вообще какие-либо взаимосвязи бортпроводника со стартовым врачом, по всем функциям, кроме функции »Оказывать медицинскую помощь пассажирам» , так как стартовый врач по функциям «Проверять аварийное оборудование до и после полёта», «Обслуживать пассажиров питанием», «Проводить инструктаж пассажирам», «Принимать(сдавать) груз(багаж)», «Проходить обучение АСС», «Проходить обучение на оказание первой мед помощи», «Проверять наличие питания», не отвечает за выполнение данных функций, не организует её исполнение, не представляет исходные данные, не участвует в выполнение данных функций, не согласовывает подготовленные документ по функциям, а так же не принимает решений и не утверждает никаких документов. Аналогичную ситуацию мы наблюдаем по взаимосвязям бортпроводника с врачом авиакомпании, кроме функции »Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи» с грузчиком, за исключением функции »Принимать(сдавать) груз(багаж)», сцех борт-питанием, за исключением функции «Проверять наличие питания» с пассажиром, за исключением функции «Оказывать первую медицинскую помощь пассажирам», что включает в себя присутствие пассажира на борту с медицинским образованием, в случае, если оказание первой доврачебной помощи пассажиру, оказанная бортпроводником, не помогла.
Так же мы выявили, что отсутствует взаимосвязь начальника службы по функции »Оказывать первую медицинскую помощь пассажирам», «Принимать(сдавать) груз(багаж)», «Проверять наличие питания», взаимосвязь проверяющего инструктора по функциям « Обслуживать пассажиров питанием», « Проводить инструктаж пассажирам», «Проверять наличие питания». Так же излишними являются взаимосвязи бригадира по функциям «Проходить обучение АСС», и проходить обучение первой медицинской помощи», так как нет необходимости представлять бортпроводнику информацию по данной функции, аналогичную ситуацию мы выявили с проверяющим инструктором по функциям «Проверять аварийное оборудование до и после полёта», «принимать(сдавать) груз(багаж).
Для определения степени значимости функций бортпроводника была создана экспертная группа. В её состав вошли пилот воздушного судна, проверяющий инструктор, бортпроводник. Каждый из членов экспертной группы заполнил по две матрицы попарных сравнений функций, отдельно анализировались основные, отдельно – вспомогательные функции. В таблице (7-12) приведены матрицы попарных сравнений.
По строкам и столбцам матрицы записываются соответствующие наименования или номера функций. Каждый член экспертной группы заполняет матрицу следующим образом: «2» балла эксперт ставит той функции, который отдаёт большее предпочтение, соответственной в функции, которой отдаётся меньшее предпочтение эксперт ставит «0» баллов. Если эксперт затрудняется отдать предпочтение какой-либо функции, то в соответствующей строке и столбце проставляется по одному баллу. Полученные значения все эксперты заносят в сводную матрицу.
Таблица №7
Матрица попарных сравнений основных функций бортпроводника
(Эксперт№1)
| № функции |
Наименование Функции |
Номер Функции |
Сумма в балах |
||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|||
| 1 |
Проверять аварийное оборудование до и после полета |
--- |
1 |
2 |
1 |
2 |
6 |
| 2 |
Оказывать медицинскую помощь пассажирам |
1 |
--- |
1 |
1 |
2 |
5 |
| 3 |
Обслуживать пассажиров питанием |
1 |
0 |
--- |
1 |
1 |
3 |
| 4 |
Проводить инструктаж пассажирам |
1 |
1 |
1 |
--- |
1 |
4 |
| 5 |
Принимать / сдавать груз / багаж |
0 |
0 |
1 |
1 |
--- |
2 |
Таблица №8
Матрица попарных сравнений основных функций бортпроводника
(Эксперт№2)
| № функции |
Наименование Функции |
Номер Функции |
Сумма в балах |
||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|||
| 1 |
Проверять аварийное оборудование до и после полета |
--- |
1 |
2 |
1 |
2 |
6 |
| 2 |
Оказывать медицинскую помощь пассажирам |
1 |
--- |
2 |
1 |
2 |
6 |
| 3 |
Обслуживать пассажиров питанием |
0 |
0 |
--- |
2 |
1 |
3 |
| 4 |
Проводить инструктаж пассажирам |
1 |
1 |
0 |
--- |
2 |
4 |
| 5 |
Принимать / сдавать груз / багаж |
0 |
0 |
1 |
0 |
--- |
1 |
Таблица №9
Матрица попарных сравнений основных функций бортпроводника
(Эксперт№3)
| № функции |
Наименование Функции |
Номер Функции |
Сумма в балах |
||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|||
| 1 |
Проверять аварийное оборудование до и после полета |
--- |
1 |
2 |
2 |
2 |
7 |
| 2 |
Оказывать медицинскую помощь пассажирам |
1 |
--- |
2 |
1 |
2 |
6 |
| 3 |
Обслуживать пассажиров питанием |
0 |
0 |
--- |
0 |
1 |
1 |
| 4 |
Проводить инструктаж пассажирам |
0 |
1 |
2 |
--- |
2 |
5 |
| 5 |
Принимать / сдавать груз / багаж |
0 |
0 |
1 |
0 |
--- |
1 |
Таблица №10
Матрица попарных сравнений вспомогательных функций бортпроводника
(Эксперт№1)
| № функции |
Наименование Функции |
Номер Функции |
Сумма в балах |
||
| 1 |
2 |
3 |
|||
| 1 |
Проходить обучение АСС |
||||