Разработка программы совершенствования организации международных перевозок

(81)

Расчёт затрат по статье «Накладные расходы», руб:

где Н_накл – норма накладных расходов на один автомобиль в год – 1700000 руб;

А_сп – среднесписочное количество автомобилей, ед.

Расчёт необходимого количества автошин, затрат на износ и ремонт авторезины, затрат на эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание, амортизации автотранспорта, накладных расходов представлен в табл. 13.

Таблица 13.

Расчет затрат на износ и ремонт авторезины эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание автомобилей и накладных расходов

Продолжение таблицы 13.

Расчёт подготовительно-заключительного времени, ч:

где 0.38 – подготовительно-заключительное время с учётом медосмотра на одну смену, ч;

АТ_н – автомобиле-часы в наряде, ч;

12 – продолжительность рабочей смены, ч.

Расчёт подготовительно-заключительного времени для водителей, работающих по системе сменной езды, ч:

Расчёт численности водителей, чел:

где Ф_рв – годовой фонд рабочего времени – для водителей, работающих 12 ч в смену, а также работающих на междугородных перевозках по системе сменной езды – составляет 1440 ч.

Расчёт численности водителей по классам, чел:

где % – процент численности водителей соответствующего класса – 25 % для водителей I класса и 75 % для водителей II класса.

Расчёт сдельной заработной платы водителей, руб:

где R_1т – расценка за 1 т погрузо-разгрузочных работ – 1570 руб;

Q – объём перевозок, т;

R_1ткм – расценка за 1 ткм – 850 руб;

Р – грузооборот, ткм;

К₁ – коэффициент, учитывающий разъездной характер работы – 1.5;

К₂ – коэффициент, учитывающий надбавку к заработной плате за транспортировку грузов, соответствующего класса – для III класса составляет 1.5, для IV класса – 1.66.

К₃ – коэффициент, учитывающий выполнение работ по ТО и ТР в пути – 1.5;

К₄ – коэффициент, работу водителей за сверхурочное время – 1.55.

Расчёт доплаты за классность, руб:

где С_(кл) – часовая тарифная ставка водителя соответствующего класса, для водителей II класса 6120 руб, I класса – 6890 руб;

% – процент доплаты за классность – для водителей II класса 10 %, I класса – 25%;

N_{в кл} – количество водителей соответствующего класса, чел.

Расчёт премий водителям из фонда оплаты труда, руб:

где % – процент премирования водителей – 70 %.

Расчёт премии за экономию горючего, руб:

где Ц – цена одного литра топлива – 1000 руб (опт.);

% – процент премирования водителей – 60 %.

Расчёт основного фонда оплаты труда, руб :

Расчёт дополнительного фонда оплаты труда, руб:

где %ФОТ_доп – процент отчислений на дополнительную заработную плату согласно нормативу – 10 %.

Расчёт общего фонда оплаты труда:

Расчёт отчислений в социальное страхование, руб:

где % – процент отчислений в социальное страхование – 5.3 %.

Расчёт затрат по статье «Основная и дополнительная заработная плата с отчислениями в социальное страхование шоферов и кондукторов», руб:

Расчет фонда заработной платы с отчислениями в социальное страхование шоферов и кондукторов представлен в табл. 14.

Себестоимость перевозок следует рассматривать как синтетический показатель, отражающий комплексное влияние объема выполненной работы, использования рабочего времени, производительности труда, использования оборудования, новой техники, организации материально-технического снабжения, а также ряда других факторов [5].

Таблица 14.

Расчет затрат на основную и дополнительную заработную плату с отчислениями в социальное страхование

.

Транспортная работа выполняется тягачами и полуприцепами, находящимися на балансе данного АТП. Расчёт себестоимости 10 ткм, руб/ткм:

Суммарные затраты по элементам на выполнение транспортной работы, которые будет нести одно и тоже АТП, представлены в таблице 15 и отдельно в таблице 16.

Для калькулирования себестоимости перевозок используют данные транспортно-финансового плана деятельности предприятия, в частности: план перевозок, производственную программу эксплуатации, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, план по труду и заработной плате, план материально-технического снабжения и финансовый план. Если предприятие осуществляет различные виды перевозок, то калькулирование себестоимости перевозок производят по каждому виду перевозок или работ отдельно [5]. Калькуляция себестоимости определяется по всем статьям затрат и представлена в табл. 15.

Таблица 15.

Калькуляция себестоимости перевозок

Таблица 16.

Полная себестоимость и себестоимость единицы транспортной работы

Снижение себестоимости перевозок имеет большое значение, так как во всех отраслях производства значительную долю затрат на производство продукции составляют транспортные издержки. Снижение себестоимости перевозок позволяет снижать тарифы на перевозки грузов и тем самым себестоимость продукции других отраслей промышленности в результате уменьшения доли транспортных издержек. Рисунок 18 дает наглядное представление о расчетах, представленных в таблице 15.

Постоянный поиск путей и резервов снижения себестоимости перевозок является важнейшей задачей, поскольку решение ее связано с потребностью снижения затрат овеществленного и живого труда и увеличения прибыли автопредприятия, как источника собственного финансирования.

Рис.18. Сравнительная диаграмма, составленная по результатам калькулирования себестоимости перевозок.

5.2. Технико-экономические показатели проекта

Применяемые расчетные формулы:

Доходы от перевозок по действующим тарифам, руб [5]:

где Q – объем перевозок грузов за период, рассматриваемый в проекте, с распределением по классам грузов и расстояниям перевозки, т;

Т_1т – тариф за перевозку 1 т груза с учетом возможных надбавок и скидок.

Планирование доходов АТП рассчитывается методом прямого расчета (таблица 17 и 18).

Таблица 17.

Показатели для определения доходов автопредприятия за перевозку при сдельной форме оплаты за перевозку (после внедрения)

Таблица 18.

Показатели для определения доходов автопредприятия за перевозку при сдельной форме оплаты за перевозку (до внедрения)

Прибыль АТП от перевозок грузов на маршруте, руб:

где С – расходы на эксплуатацию автомобилей;

О_д – отчисления на строительство и содержание дорог (2 % от суммы доходов).

Общая сумма прибыли АТП на маршруте, руб:

где П_до — прибыль от выполнения дополнительных операций и услуг (1 % от суммы доходов).

Планирование прибыли АТП представлено в таблице 19.

Таблица 19.

Показатели для определения балансовой прибыли автопредприятия